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2016年03月01日

ニッサン スカイライン・'69→'70新車アルバム/マイカーレポート誌 '69/12号

ニッサン スカイライン・'69→'70新車アルバム/マイカーレポート誌 '69/12号  既存のよく知られた車種やグレードを敢えて外して、独断で選んでみます。

6気筒GT系の陰に隠れて目立たないスカイラインですが・・・
ツーリングDX、スポーティDX、さすがにスカイライン 普通のDXに加えてこんなファミリーカーが用意されていました。



スポーティDXの処

ローヤルの1800cc・・・』

はローレルの間違いでしょう(笑
当然旧プリンス系のG18型が載ってます。
ブログ一覧 | プリンス | クルマ
Posted at 2016/03/01 07:55:01

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この記事へのコメント

2016年3月1日 8:53
当時、GTとDXではまったく別の車のようにキャラが違っていました。
DXに乗る人はなんとなく買った人、GTに乗る人はスカイラインが好きで買った人。
って感じでした。
もちろんすべてがそうじゃありませんが。
コメントへの返答
2016年3月1日 19:11
>別の車のようにキャラが

ええ、購買層が全く違う って言うか やっぱり本流はコロナやブルーバードと同じ4気筒ユーザーであって、最初の6気筒GTはあくまでホモロゲ取得用、メーカーも存続させる意思は無かったのではないでしょうか。

それが意外にも大衆の支持を得てしまい、既存の4気筒ユーザーは陰の存在に(汗
2016年3月1日 12:43
スカイラインとローレルはエンジン違い

ローレルの吹けは悪かったです

コメントへの返答
2016年3月1日 19:17
あ、そんなんですか?

僕はこの時期のC30ローレルには乗ったことも無いんですが、たしかにC10、C110共に4気筒G型エンジンの吹けは良かったです。

スカイライン/ローレル・・・いずれもL型エンジンを積んでから鈍いクルマになっちゃった様な。

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