クラウン '69→'70新車アルバム/マイカーレポート誌 '69/12号

当時オーナーＤＸは名実ともに廉価版って感じでＤＸとＳＴＤの間に位置したんじゃなかったでしたっけ。

良く知りませんが、きっとそうなんだと思います。

オーナー向けとは言え、本流のスーパーDXと比べると かなり安いです。
いや当時は、最高グレードが売れ筋とは限らなかったのかな？

それにしても、わざわざ「オーナー」なんて名称を付けて・・・いかに法人向けが多かったかが垣間見えます。

矢張り色の違いで脱法人を目指したのでしょうか。。当時何故だか我が家は社用車を週末に使わせて貰っていたのがこの、クラウン・デラックス、銀メタ、前席がセパレートシートのフロアシフトで、後席からも操作できる自動選択（シーク）のラジオ、トランク内にある冷蔵庫、あの頃のトヨタ車の特徴で弾みをつけてチッチッチと鳴る方向指示器の音、イグニッションキーをOFF位置よりもう一段回して作動させるトランクオープナー、後席左右頭上にある開け閉めできるヴェンチレータグリルと読書灯（Cピラー内側）など覚えています。されどスーパーデラックスはそれより格段に豪華でパワーウィンドー、三角窓の無い前扉（デラックス以下はグリグリと操作する三角窓が付いていました）、七宝焼きのエンブレムは小学校入学式を済ませたばかりの僕が嫉妬していましたね。。

＞色の違いで脱法人を

「白いクラウン」のコピーは余りにも有名ですもんね。

＞クラウン・デラックス

デラックスが下位グレードになる前、さすがに豪華だったんですねぇ。
トランク内の冷蔵庫は初耳です。

それにしても社用車とは！？