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  5. Pontiac Firebird Trans/Am 2016クラシックカーミーティングin美濃 [1ベイカー11]
イイね！
   
2016年03月22日

Pontiac Firebird Trans/Am 2016クラシックカーミーティングin美濃

Pontiac Firebird Trans/Am 2016クラシックカーミーティングin美濃 久々に見たブラックバード、年式的には80年前後の最終型でしょう。

ta1

かつての我が愛機シボレー・カマロとは同年代の親戚ですが、このカラーと巨大な火の鳥のデカール、そして各所に走るピンストライプは

「威力業務妨害」

なんて言葉を連想させるに充分な異様なオーラを放っています（笑











ta2


今回同行した娘も、その異様さに少し驚いた様子で あまり良い印象を受けなかったみたいですが、僕としては良い意味でも悪い意味でも、このテのクルマが持つ「別の世界」が在る事を感じてくれたなら本望なのです。
ちなみに彼女は ATである事にもやはり驚き、侮蔑したような表情を浮かべていた事を報告しておきます＾＾
ブログ一覧 | アメリカ車 | クルマ
Posted at 2016/03/22 09:31:19

   

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この記事へのコメント

千里
2016年3月22日 23:03
70年代に車内をのぞいた時に白いシートと短いＡＴシフトセレクターが、目の前にある車なのにはるか手の届かないものであることを教えてくれました。
コメントへの返答
2016年3月22日 23:37
手の届かない存在と言っても、イタリアン・エキゾチックに比べたら ずっと現実的・実用的で可愛いモンです（苦笑

しかし、外寸に比べたら相対的に狭い室内と、グローブボックスを除けばタバコ&ライターすら置き場所がない と言う大雑把な作り・・・

ソコが魅力なんですが。



きぬた
2016年3月23日 0:03
ボンネットの火の鳥、もう少し細かった気が
するんですが、最初からこうでしたっけ？

黒と金がこれほど似合う車は他にないですね。

教育の甲斐ありましたね。ｗ
シフト時の回転合わせとか、ヒールアンドトウ
とか出来るようになってきてますか？
コメントへの返答
2016年3月23日 0:22
ええ、デカールはごく初期の物はもっと小さくて単純な絵柄でしたが、年を追うごとに だんだん派手になって行きました。

後期のターボなど鳥の口から火を吐いてたり・・・

＞教育の甲斐ありましたね

彼女にしてみればこのスタイル（スポーツには違いないが、同時に下品極まりない）でATは無いだろ！

っていう捉え方だったんでしょうね。
アメリカ車のAT比率の高さを説明しましたが「例外もあるよ」と・・・GT350 が来てたので丁度良かったです。

＞シフト時の回転合わせとか

(;^_^A
Heritage220
2016年3月31日 22:40
こんばんは。遅いコメント失礼します。トランザム７０００パート２のモデルはこのフェイスのものでしたよね？
娘さんのコメントも分からなくはないのですが、これだけの大排気量で、純粋にスポーツカーと言えない車はATの方が似合うような気がします。カマロに比べてややガラの悪そうな雰囲気を醸し出すのがﾄﾗﾝｻﾞﾑですよね。
コメントへの返答
2016年3月31日 22:56
＞遅いコメント

こんばんは。
何時でもどれでも 遠慮無くどうぞ＾＾

＞パート２のモデル

ええ、あのシリーズはまるでポンティアックの宣伝映画みたいでした。

＞純粋にスポーツカーと言えない

はい！全くですねっ、スポーツではなくスポーティではありますが。

＞ガラの悪そうな雰囲気

威力業務妨害です（爆

娘も「ヤ○ザみたい」と言ってましたが

威力業務妨害です（爆

ま、マジな話 今どきの本職もこんな車には乗らないでしょうし・・・なのに、まだ世間をあまり知らない娘でも 威力業務妨害を感じるんですねぇ。

インディアンの伝説・火の鳥も、まさか極東の小国でこんな風に見られるとは思わなかったでしょう・・・

多分、迷惑してると思います（笑

   

プロフィール

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