'78 スバル レオーネ 4WD/第7回クラシックカーミーティングin美濃

リンクのブログを拝見しました
この時代、スバルはまだまさしく 「荒削り」 でしたね

お世辞にもカッコイイとは言えないスタイルは、それだけで人々から敬遠されますよね。

そして強烈な個性のハンドリング・・・しかしその根底にあったのは、圧倒的な安定感だったと思うんです。

そのDNAはレックスにもありました。

1000の次に来たのがこのレオーネセダン
だったような。ちと記憶が曖昧です。
オヤジは車高が高過ぎるとバネ一巻き
切ってました。

そうでしたか。

FFモデルだと 車高はもうちょっと低かった様な気もします。

この頃のスバルは泥臭さ、奇抜さ、手に取るほど判るような経営の苦しさがブレンドされていて好きな時期でした。。特に初期の４扉、四輪駆動車は一体誰が何の為に買ったのだろうと非常に興味深いです。。当時若き郷ひろみ主演のダブルクラッチと言う映画があって、山道を四輪駆動でカーチェースを今でもYouTubeで見られます。因みに僕は自動車運転免許の試験車（米国は通常自分で用意する）にベージュ色で77年式くらいのスバルDL２扉車の手動変速機で挑み、３点転回で操舵の重さに四苦八苦しました。。。（見事一発で合格）。

＞ブレンドされていて好きな時期

う～む、含蓄のあるコメントですねぇ。
個人的には・・・周囲の流行りなどにとらわれない「芯」と言うか「気骨」のある数少ないメーカーだと信じてますが、この時代って本当に異色の存在で普通の人の購買の選択肢には入らなかったような気がします。

今は三菱が燃費データーの件で揺れてますが、当時スバルはバンパーの中に鉛を仕込んで重量を増し（その理由を知りませんが、多分排気ガス規制絡みだと思います。）不正を行った事がニュースで報じられていたのを覚えています。

ある意味、瞑想・・・

いや、迷走してたのかも（笑


＞米国は通常自分で用意する

しかし、まぁ選りによって何て運転し難いクルマを選んだんでしょ？　＾＾