日産ノート e-POWER

先日、家内と買い物に出掛けた際 燃費云々の話題になり、僕はうっかり口を滑らせて

★日産ノート e-POWERが30年ぶりに販売でトヨタを上回り話題になった事
★エンジンは積んでいるが発電用で云々・・・思い切った（？）構造である事

などを
しゃべってしまったんです（笑






『じゃ乗って見たい』
と、家内が恐ろしい事を言い出したのですが 時すでに遅し
僕も少しe-POWER に対して好意的に話した事は認めますが

（いや、実際良く考えたんじゃないでしょうか？トヨタ系HVほど複雑ではなさそう？だし、リーフの様なインフラが追い付いてないモノは商品としてどうかと思うし。）

まさかいきなり『試乗したい』だなんて。

たまたまココの方向に走っていたので立ち寄って見ました。

対応したのは20歳前後と思しき女の子。。。こちらの質問に即答出来ない場面が多々あり、やっぱり社員教育と言うか営業力はトヨタの方が圧倒的に上の様な。

さて、いざとなると家内は運転を辞退（笑
なので僕がハンドルを握りました。

走り出してまず感じたのは（あ、普通に走るんだ・笑）。
構える必要は全くなく自然な走行フィーリング。ブレーキのタッチも「プリウス類」みたいな「気持ち悪さ」が無い。
エンジンが掛かっていると結構うるさい、そして始動も結構頻繁みたい。

確かにシフトモードの切り替えで、アクセル操作だけで停止から発進・走行まで可能で、慣れると楽かも。
そしてキックダウン気味なアクセル操作では（おお！）っと思わせる結構な加速を見せてくれました。


試乗を終えて家内の弁・・・

『半端な大きさとオッサン的スタイルやね、要らんわ。』

（いや、注目すべきは既存の外観・寸法ではなくて、その動力システムなんですけど。。。）