ホンダ N-WGN

家内のクルマ、前機ステラから乗り換えました。

既にスバル純血の軽自動車が無い事に心痛めますが、ダイハツは論外・・・そうなるとスズキ・日産・三菱・ホンダの中から選ばねば成りません。そして冬の為に4WDは必須条件です。

この2週間ほどの間に、数件のお店で情報を収集しました。
新車ディーラーではなく買取を大々的にやっている中古車店ですが、コノ店だけは除外、絶対に行きません。

初めのうち、家内が僕の忌み嫌うスライドドア車が欲しいと言うので、その意見に反対しながらも現状と言うか人気・不人気・価格・メリット・デメリットなどを複数のお店＆担当セールス氏に尋ねて回ったのです。
と言っても あくまでサワリの部分だけ、メインの来店理由は現状でのステラの買取価格の比較です。
これだけ燃費！燃費！と騒いでいる世間ですが、スライドドア車は重く その評ほど燃費も良くない事。

そして特に日産・三菱連合は不人気で割と価格も低め。燃費も良いが、その代わり走りは「モッサリ」である事。
ダントツの人気高額車はタントであり、スズキ・スペーシアは同一価格帯グレードで比較するとシートヒーターやプッシュスタートが装備されているのに、タントにはそれらが無くピラーレス・スライドドア（屋根フェチの僕はこの言葉に異常反応する訳ですが、あくまでもそれは真正のピラーレスハードトップにしか使って欲しくない！！ と言う思いがあるのでタントは反吐が出る程嫌いなのです。）しか「売り」が無い事。
等々・・・

とにかくスライドドアは不必要装備である！と、家内を説き伏せ、ある店の旧ワゴンR、29年式Sエネチャージ4WD に決めさせたんですが、翌日『やっぱりイヤ』と言い出す始末（汗

アルトなどを勧めた僕ですが、家内は座面高＆屋根の低さが絶対に嫌だと譲らない・・・仕方なくと言うかここはやはりチョット「ひねり」が欲しいところなのでホンダの中から選択する事に。
これには家内も興味を示し（僕としてはN-ONE が良かったけれど）、N-WGNの出物　29年式 G-4WD 走行約3000kmの個体に決め無事納車されました。




さようなら純血スバル・軽