『リコールのご案内』 （再）

ウチのは一昨年12月受付で
昨年10月の作業でした。

エアバッグの件があってから
ディーラーのピットはかなり
忙しいようです。
私の車は先日（GW直前）にエンジン不調で
診てもらったら、プラグ、プラグコード、
コイルの交換が必要と言われ、
入庫は一か月後にしてくれと
言われました。
たまたまDIY得意な友人のおかげで
すぐ解決しましたが、
今後、ロッカーカバーガスケットの
交換もしなくてはなりません。
https://minkara.carview.co.jp/userid/179844/car/273909/note.aspx

＞ディーラーのピットはかなり
忙しい

でしょうねぇ、2時間ほどの作業時間と書かれていましたから。
メカニックの方、本当にご苦労様です。

＞プラグ、プラグコード、
コイルの交換が必要と言われ

今や、どのメーカーでもダイレクトイグニッションのコイルがダメになるのは 普通の出来事ですもんね。
プラグは消耗品ですし、しかしコードは無いでしょ？

僕は約6万km前にプラグを交換しましたが、たったの4本で ほぼ1時間掛かりました。

〉しかしコードは無いでしょ？

ですよね。
作業してくれた友人も
「コード交換の必要性」と
「プラグの汚れによる
ガスケット交換の提案が無い」
ことについて
疑問を呈してました。

余談ですが数週間前に
左リアピラーのプラスティックが
経年変化で割れました(T_T)
交換の場合、クオーターガラスも一緒に
なるとの説明でしたので
こちらは断念しました。

＞「プラグの汚れによる
ガスケット交換の提案が無い」

整備手帳の写真見ても、それ程プラグがオイルまみれ でも無さそうですし・・・プラグホールパッキン＝タペットカバーパッキン交換は厄介な作業でしょうから もう少し様子見でもイイんじゃないですかね？＾＾

＞クオーターガラスも一緒に

困った構造ですねぇ、全く。