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  5. Z432R/日本海CCR 2018 [1ベイカー11]
イイね！
   
2018年09月18日

Z432R/日本海CCR 2018

Z432R/日本海CCR 2018 初めて見ました、Z432のレース用ベース車両 Z432R。
リンク先MF誌記事、'78当時でも

『ナンバーをとったのは30台ほど・・・』と未確認ながら貴重な情報を寄せています。

と言う激レア車。

フォトアルバム


MF誌 '78/03号 Uカー/'72 フェアレディZ432-R

フェアレディZ432/マイカーレポート誌 '69/12号 東京モーターショー

フェアレディ Z 「ショー出品車をテストする」/マイカーレポート誌 '69/12号

自分をオトナにしてくれたクルマ



僕の再コメ：

「Z432はプリンスとの合併によって生まれた偶然の産物？かもしれませんが、Z432-Rは生まれ（プリンス系エンジン）や育ち（北米の2.0L超）がどうあれ日産の競技に対する真摯な姿勢が伝わってくる逸品ではないでしょうか。
そこにはGT-Rのような大衆の期待を背負った悲愴感や、「イメージリーダーを造る」と言う様なメーカー側の「意図」は感じられません。

北米でウケたS30ですが、それはあくまで結果であって、中身は非常に真面目な造りのGTでした。」


４バルブ３キャブ２カムのデフ下　コルモラーニ 2006
ブログ一覧 | イベント | クルマ
Posted at 2018/09/18 10:49:34

   

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この記事へのコメント

でめちゃん(^-^)ノ
2018年9月18日 22:38
1ベイカー11さん♪こんばんは(＾0＾)

ご心配ありがとうございますm(__)m

足の方は寝るまで痛みがありましたが、起きたら痛みもなく少し赤みと痒みがあるくらいでした(^^;)

今は痒みも引きとりあえず一安心です(>_<)

ただ、刺された時は大パニックでした((+_+))


滅茶苦茶希少車なんですね！

今現在、日本に何台のZ432Rが現存するんですかね？？

本当にピカピカですし時間もお金も労力も掛けてまで乗っていきたい自動車！何て今後、登場する事も無いんでしょうね・・・。

白物家電と同じで自動車も修理せず（電気仕掛けで永く使いにくい）ポイ捨ての時代なので寂しい時代かもしれませんね(+o+)
コメントへの返答
2018年9月18日 22:55
こんばんは。

＞刺された時は大パニック

大変でしたね～。
僕は刺された事がないので、分かりませんが。

＞今現在、日本に何台のZ432Rが

分かりませんが、30台と言うのも'78当時での ナンバー取得した台数で、あくまで推測ですからねぇ。

＞ポイ捨ての時代なので

そうですよね～。
今のクルマ達・・・数十年後に、レアだとかマニアックだとかの理由で、残される事があるんだろうか？
千里
2018年9月19日 22:35
432って排気管が縦に２本ですよね
どういう都合か知りませんが、あれは理解できませんでした。
後から見ても排気管で432ってわかるようにって理由なら恥ずかしいなあと当時、思いました。
コメントへの返答
2018年9月19日 23:40
リンク貼って置いたんですが

＞どういう都合か知りませんが

当時 色々なパーツが売られていましたが、S30用のデュアルマフラーは マトモな品も、得体の知れない/いかがわしい品も皆、リンク先の様なパイプの取り回しでした。

きっとデフ下しか通すところが無かったんだと思うんですが、本題の縦管・・・確かにサイレンサーの横方向への寸法的な余裕は少なそうです。しかし、出口は横でも構わない様に見えますね。

＞恥ずかしいなあと

しかしこれこそが皆432に憧れた所以でしょう。本物の240Zだってデュアル付けたら432タイプになったんですから（笑

   

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