RS-Limited

こんばんは、お元気ですか。😃


＞しかしもうこんなMT車で走る・・


はははっ・・・結構引っ張って楽しんで？乗っておられますねぇ〜 っ・・（笑）

例えば・・・ボクのヴィヴィオの弱点箇所を？・・プレオ RSのイイトコ取りでスワップしてみたいです。果たして、どーなるのか？楽しみ！


＞ 所詮は軽・・・

そうなんですよね・・・なのに不思議なんですよね・・飽きないんですよ、あの妙〜にちっちゃいのが。（笑）

あまり上げてませんが、手を入れながらほぼ毎日乗っております。😄


＠ブルネロ

こんばんは。

＞結構引っ張って

STIのマフラーが結構乾いたサウンドを奏でてくれるので　つい・・・（笑

＞ヴィヴィオの弱点箇所

う～ん、ソレって何でしょ？
ヒーターエアコンベンチレーターは、確かにプレオの方が進化している様に思えますけど・・・
あと、あまり窮屈さを感じないのは 最も重要な「走り」が犠牲になっていますし、エンジンも同じ（？）とは思えない程で（ ヴィヴィオの方が+1000rpm）。


＞飽きないんですよ

僕も出来る事なら・・またRX-Rに乗りたいですけど

そんな想いも込めて、このRS-Rimited　に乗れるのも 帰らぬ日々となるんでしょうねぇ。

＞ほぼ毎日乗っております。

大事に乗ってやって下さいね！

針が赤域に、、、

ははは！

ま、一瞬なので大丈夫かと＾＾

こういうワクワク感が分からない人が
増えたからATだらけになったんでしょうね。

40～50歳代位の男性（女性も）だと、過去にはほぼ間違いなくMTに乗っていた　と思われるんですが、再び今 MT車に乗ってみたく無いですか？

と、尋ねても限りなく100％に近い確率で

『MT？今更 乗る気は無い。』

と言う答えです。

かく言う僕も 次はいよいよMT車の選択は不可能ですし、アネシスにはナチュラルなドライバビリティを期待したはずが、アイドルや減速時の制御バグ？にガッカリさせられました。

こんなRSも、昔の排気ガス未対策車の様な「素」のエンジンではありませんが、それでも余計なデバイスの介入は少なくて、気持ちよく走れます＾＾

これも帰らぬ日々となってしまうんですねぇ。