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イイね!
2007年03月19日

リヤサス

リヤサス 今日、会社の軽バン=スズキ エブリィのオイル交換に行きました。
4柱リフトでの交換作業中にメカ氏と雑談してたんですが、ふと隣のリフトを見るとライバル車のダイハツ アトレー(車検整備中)がいました。
で、何気に我がエブリィのリヤサスを見るとコイルじゃあ~りませんか!!
リーフスプリングだと思ってました(汗・ごめんねエブリィちゃん、見直したよぉ!)
ダイハツはお決まりのリーフリジッドですが、先入観とは怖いものです このカテゴリーでコイル(&独立サス)は「サンバーだけさ!」とタカをくくてったもんですから、、、たしかにリヤ独立はサンバーだけですけど。
ちょっと感心した次第です、、お粗末様。

上:ダイハツ アトレー
下:スズキ エブリィ
ブログ一覧 | 雑感 | クルマ
Posted at 2007/03/19 18:17:18

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この記事へのコメント

2007年3月19日 18:49
あれれ?
アメ車党の1ベイカー11さんはリーフスプリングの方が喜ぶんじゃないかと…(笑)
ターボよりスーパーチャージャー
V12よりV8
車高短よりヒップアップ
扁平タイヤよりホワイトレターのブ厚いタイヤ
モヒカンよりリーゼント
刺身よりハンバーガー

…僕、かなり失格ですorz
コメントへの返答
2007年3月19日 23:29
ぶぁっはっはっ!!
まぁ、当たらずも遠からずってトコですが、、、。

いやマジな話、「○馬力だから・・」「リジッドアクスルだから・・」 スペックで良し悪しを全て判断するのは正しくないですよね?クルマって。

しかしレックス以来スバルに惚れた僕としては、サンバーのRR・フレーム付・独立サス・4気筒と言うスペックは他ではマネできないぞ と。なのでエブリィもなかなかやるじゃないか と思ったんですよ。

ついでに言わせてもらえば このエブリィ、例の安全対策でボンネットが付いた新規格車ですから エンジンは完全にホィールベースの中に納まってます。で、実にコーナーでの回頭性?がいいんです。もちろん限界は低いんでしょうけど、僕みたいなヘタクソが乗ってもはっきり判ります。コーナリング、楽です。

プロフィール

「辞任会見中の石橋ゲルの上着、フケだらけ?」
何シテル?   09/07 18:35
★時々「クルマいじり」しますが、新しい物には疎いです。 ★アメリカ車、旧車も好きです。 ★このHN見てピンと来た人は趣味が合うかも!?
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