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イイね!
2022年06月30日

'67 Cadillac DeVille Convertible/クラシックカーの世界in高岡 番外編

'67 Cadillac DeVille Convertible/クラシックカーの世界in高岡 番外編 帰り道、会場だった広い公園の中の公衆トイレを利用させて頂いたんですが

その一般駐車場に強烈な個体が居ました。
縦目は高級車イメージとして我がプリンス車にも影響を与えましたね。


PA30型グロリア/クラシックカーミーティングin美濃

W64型/日産エンジンミュージアム

さて・・・この停め方www

(なんて横柄なヤツだ!)

いえいえ
マトモに白線内に入れた場合
その前後の「はみ出し」が通路を塞いでしまう可能性があるが故の 気遣いに溢れた駐車法です(笑

それはさておき
屋根フェチの僕・・・もちろんコンバーチブルも好きなんですけど
何と言っても、その幌を閉じた姿に関心があります。
フィクスドヘッドクーペと比べても何ら違和感のないシルエット!!
もちろんセンターウィンドゥもちゃんと残ってます。
「ハードトップとは ソフトトップを模した物」
と言うのが良く分かりますねぇ。

惜しいのはトランクリッドのスペアタイヤ(カバー?)です・・・
KY30グロリア/痛過ぎるクラシシズム


かd


素晴らしく彫の深いフロントエンド!
そして"DeVille"のバッジも素敵です。

『ワンス・アポン・ア・タイム・イン・ハリウッド』



ブログ一覧 | アメリカ車 | クルマ
Posted at 2022/06/30 19:44:58

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この記事へのコメント

2022年7月1日 11:48
これは珍しいですね
1967年にはまだコンバーチブルがあったんですね
コンチネンタルなスペアタイヤは蛇足ですが、この車を動かしてるだけでも尊敬に値します
コメントへの返答
2022年7月1日 12:45
はい、特にコンバーチブルは珍しいと思います。
ナンバーの分類番号が3桁なので、当時正規輸入され眠っていた個体なのか(ヤナセはコンバーチブルをカタログに載せていたのか?ならば当時の日本で何台売れたんだろ?!)
あるいは近年個人(並行)輸入された輸入された個体なのか分かりませんけど。

>尊敬に値します

はい!この個体8ナンバーなんかではなく、恐れ多くも3ナンバーなんですよ!

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