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  5. セリカLBとLBノーズ/日本自動車博物館 [1ベイカー11]
イイね！
   
2007年04月20日

セリカLBとLBノーズ/日本自動車博物館

セリカLBとLBノーズ/日本自動車博物館 言わずと知れたセリカクーペとセリカLB。

左はセリカの本流とも言うべきクーペですが、LBが登場してフェイスリフトを受けました。なので後期のこのノーズはLBノーズと呼ばれます。僕のは前期型ノーズでしたのでカッコ悪かったです。

右はLBですが米国の厳しい安全基準に合わせる為に装着された「5マイルバンパー」の後期型。
クリアランスランプの下は、旧バンパーと形状的にツジツマを合わせる為の苦心の痕が伺えます。
しかしLB自体はクーペを元にした素晴らしいバリエーション追加だったと思います。

CD復刻HP
ブログ一覧 | 旧車 | クルマ
Posted at 2007/04/20 23:44:55

   

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この記事へのコメント

Uda
2007年4月21日 15:24
僕はLB派でした！
なんと言っても5本のバナナテールがカッコ良くって！どこから見てもアメ車チックなデザインでしたね。
5マイルバンパーが採用されてデカくてゴツくてメッキのバンパーを無理矢理装着されてガッカリしたクルマの代表です。
バナナテールも3本の太いバナナになっちゃったし…。

この頃は小学校の低学年だったな～。
コメントへの返答
2007年4月22日 8:14
はい、元々アメリカンラインなセリカですからね。
5マイルバンパー付き、、、いかにも北米仕様っぽい感じでよりアメリカンになったのも事実でしょう。
画像のLBも3本太バナナです。

前にも言いましたけど、HT好きの僕はLBのセンターウィンドゥがハメ殺しなのが残念でならないのです。

   

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