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2023年01月23日

旧国道へ 7/有料道路・切通し以前

旧国道へ 7/有料道路・切通し以前 前ブログの続き。

父が70年前に通った旧国道8号線・・・
それは 所々に未だその面影を残すけれども、残念ながら ほぼ人々の記憶から消えつつあるようです。そして僕の中では まだまだ分からない部分を多く残しています。
また春日野隧道は崩落の為に通行不可だそうですから、そもそも全走破は無理。。。それにセダンでは行けそうにありません 。
しかし単身赴任で この地に居る内に、出来るだけその痕跡・遺構に触れてみたいと思うのです。

“越前・若狭 歴史街道” 上杉喜寿 著より抜粋:
国土地理院・昭和51年度発行の『今庄地図』には
武生市(現越前市)郊外の妙法寺山南端から山の中を屈折する道にまだ「北陸道」の名が入っているが、これが敦賀街道なのであり、かつて北陸道と呼ばれた道の名残である。(中略)明治20年に完工したもので、特に妙法寺・具谷間は「春日野新道」とも呼ばれたりしたが今日これらのもの全てを抱合して「国道8号線」と呼んでいる。

現国道8号線「塚原」交差点以南は昭和30年代に有料道路として完成しましたが、今改めて敦賀方面へ南下し 西側の旧国道8号線が通っているはずの稜線を眺めると、前フォトアルバムの池ノ上町へ抜ける道(つまり旧国道8号線を横切って)があるはずだ!と・・・それと言うのも、鉄道輸送がメインだった時代、切通しが無かった頃には池ノ上町辺りの住民は、妙法寺山の北側を大きく迂回して王子保駅まで行かねば成らなかった と想像する訳です。
王子保駅から西進すると、旧白崎村に到達します。この道は今でも使われています。
つまり池ノ上町からの山越えは王子保駅への最短距離なんですね。

この集落の長老氏に仕事上で出会い、貴重なお話を伺いました。大昔・・・
①池ノ上との人的交流(嫁入り等)はあった。
②当然、山越えで池ノ上へ行けるルートが幾つか存在する。
③現国道によって白崎村は東西に分断された。
④昭和31年の旧国道での観光バス転落事故。当時の大人達が遺体や怪我人をリヤカーに乗せて山から下り、王子保駅まで運んでいたのを覚えている。

フォトアルバム
旧国道8号線へ 7/有料道路有料道路・切通し以前

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Posted at 2023/01/23 21:50:04

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この記事へのコメント

2023年1月23日 23:35
こんばんは。

お仕事で出会った方から聞く貴重なエピソード・・・偶然の奇跡と言うか、興味の対象であればあるほど・・震える想いで、尋ねて(質問攻め?)しまう気が致します。

それにしても・・昔のひと達は凄いです!
リヤカーのくだり。🤔

僕の住む街にも、古い街道の足跡、いにしえ
の街道の軌跡を辿るのも好きです。実際、散歩に歩くのはそんな道が楽しいですね。

@ブルネロ
コメントへの返答
2023年1月24日 8:52
おはようございます。

>貴重なエピソード

はい、本文中の“越前・若狭 歴史街道” 上杉喜寿 著にもバス転落事故の事が記されています。
”愛知・岐阜からの観光バス9台のうち5台目が80m下に転落、死者10名・重傷者15名・軽傷者17名”
と言う大惨事だったそうです。

>古い街道の足跡

はい、遠い昔に想いを馳せる時
胸が熱くなります。

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