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  5. 初代日産シーマ/日本自動車博物館 [1ベイカー11]
イイね！
   
2024年12月21日

初代日産シーマ/日本自動車博物館

初代日産シーマ/日本自動車博物館 8月に訪れた時の画像のアップを忘れてました（汗

ある意味、そのクラスに「走り」を持ち込んだのはY31型系セド/グロが初では無かったか。
グランツーリスモと言うグレード、そして4輪独立懸架。。。

そのY31に
V6DOHC+ターボ255psと言う当時としては破格のパワーを豪華な3ナンバー専用ボディに積み込んだのが初代シーマでした。

初代シーマ/日産ヘリテージコレクション

日産、「プレジデント」「シーマ」の生産を８月に終了

その後、後出しじゃんけんセルシオに・・・
ブログ一覧 | 旧車 | クルマ
Posted at 2024/12/21 22:18:00

   

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maccom31さん

この記事へのコメント

千里
2024年12月22日 17:23
あの頃の日産はすごかったですねえ
シーマ現象なんて言葉もできたり、当時知り合いが乗ってて、乗せてもらいましたが、外見から想像するより車内が狭いのが意外でした。
知り合いは「やたら故障が多い」と言ってました。
そんな知り合いも大腸がんで今年冥界に旅立ちました。
シーマはそれほど前の話です。
コメントへの返答
2024年12月22日 21:42
リンク先
「シーマ苦闘700日/この男たちの大逆襲」
の所でも述べましたが、日産内部の変革によって 新しい息吹を吹き込まれた製品が生まれたんですよね。

セルシオは代を重ねても イメージを踏襲する路線で欧州車みたいに思えました。
当時のクラウンユーザーの何割がセルシオに移行したのか知りませんが、保守中の保守であるクラウンユーザーはその後も相当数 存在し続けた・・・と見ますが。

   

プロフィール

「足羽山送信所/NHK福井放送局・FBC福井放送 http://cvw.jp/b/183514/48601920/」
何シテル？   08/15 20:16
★時々「クルマいじり」しますが、新しい物には疎いです。 ★アメリカ車、旧車も好きです。 ★このHN見てピンと来た人は趣味が合うかも！？
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