足腰の強化　2

代車ニコットの足のフィーリングを思い出し、我がRGはRS程スポーティでも無く かと言って乗り心地も良くない「一番ハンパな足」ではないか！と思い立ち、また9万kmに手が届きそうな勢いなので足腰の強化に踏み切りました。
ローダウンが目的ではなく、あくまで「実用に耐える程度の強化」を目指したかったのです。

世間では車高調が大流行のようです。しかし・・・
浦島太郎状態の僕にはそのメリット・デメリットや製品の傾向も知りません。
幾つかのショップで聞いてみると、プレオ用はほとんど出てない（JICくらい）みたいでした。

バネはTEINからも出ていましたし選択肢は他にもあったようですが、なかなかダンパーが見つかりません。ノーマルダンパー＋ダウンサスしか道はないのか？！・・かつてのノーマルダンパーにカットサス（ダウンサスではない）を組み合わせた最悪の走りの経験が頭をよぎりましたし、ショップいわく「車高調はスポーツ系車種用なら走りも良いが、みにばん・わごん系車種用はローダウンの為のローダウンで走りの為ではない」また「ダウンサス＋ノーマルダンパーは大きな入力時に動きを抑制できず、走りも悪いし突き上げの原因にもなる」との事。なので僕の目的（理想はノーマルよりもう一段シャープな足）からは外れてしまいます。金額的にもったいない感はありますが、昔ながらのダンパー＆スプリングの強化に決定。

ネットでカヤバ製のローファースポーツダンパーとL.H.Sを見つけました。他社スプリングとの組み合わせも考えましたが同一メーカーでトータルで設計されているほうが有利と判断。ついでに走行距離を勘案して、FのアッパーマウントとF&Rのバンプラバー/ダストブーツをDラーに注文しておいたのです。

作業完了後、30km程（うち高速20km）走行した感じとしては、ノーマルよりは硬いものの思ったより乗り心地も良く好印象でした。もうちょっと乗り心地を犠牲にして走りの方へ振ってあっても良かったかな？
ダウン量は3cm位ってとこですか。