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イイね!
2007年05月20日

三菱ジュピター

三菱ジュピター ジュピターは1959/12月発売だそうです。当時はこのクラス(2~2.5t)でもキャブオーバーでないのが効率悪そうですね・・・1970(!)に生産中止。
旧水島製作所で作られていたそうですが、同じ三菱でもキャンター(1963/3)は川崎製作所系だそうです。

D6のバッジがありますから軽油の6気筒でしょうか?
だとすれば3.5t積み、直6-3.3L車かも知れません。
最初読めなかった(旧字体)のですが荷台には「福井市役所」と書かれており、ドアには福井市のロゴマークを確認できます。
公用車だったんですね、それにしても原型をとどめている貴重な個体です。
ブログ一覧 | 旧車 | クルマ
Posted at 2007/05/20 12:49:12

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この記事へのコメント

2007年5月20日 20:35
いつから放置されているかわかりませんが、あまり錆も見えていませんね。
トラックってやっぱ丈夫にできているのですね。
コメントへの返答
2007年5月20日 20:57
発見したのは2年位前ですが、この雰囲気からすると相当長く放置されているものと思われます。

おそらく退役するまでは、市役所できちんと管理されていたんでしょうね。
前述の 文字とロゴが消された痕がある事から、規定の耐用年数を過ぎて民間に払い下げられた可能性もありそうです。

ここの土地所有者については知りませんが、ほかに重機の廃車等もありこのジュピターの荷台には大きな道路案内板が乗せられています。
2007年5月30日 21:55
ジュピターのブログ気が付きませんでした。(汗
自分が先日フリマで出したのは丸目4灯の3500cc車のカタログで年配の方には好評でした。(売れませんでしたが・・・。)

当時のトラックは見た目より積載量は少ないんですよね。
ジュピターのキャブオーバー3・5t車もありましたけど、あまり販売面では芳しく無かったようです。

コメントへの返答
2007年5月30日 22:07
僕は全く知らなくて、3.3Lの件も「小型・軽トラック年代記」(桂木 洋二著・グランプリ出版)をもとに書いたものです。

効率を優先するとキャブオーバーになるのは必然的なんでしょうけど、ボンネット付は何とも素敵な 味のあるクルマになりますね!

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「芝原用水を辿る /壊されてなかった荒橋 http://cvw.jp/b/183514/48619563/
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