俺だったらこうする 8

ついでにホイールも変えて下さい。ホイールフェチなので（笑）
両方ともプレーンな感じでいいですね。でもクラウンを欲しがるオヤジにはうけないかも？

＞ついでにホイールも変えて下さい。ホイールフェチなので（笑）

ははっ、難しいですね。同一画像内に別のホィールがあれば移植も可能ですが、、、。

＞両方ともプレーンな感じでいいですね。

米車は「ゴテゴテしている」と言われてましたが、ゴテゴテしていたのはむしろ国産車の方だと思います。クォータパネルにありがちな排出口やエンブレムは本当に邪魔です。

2drはもう少し（本来のこのクルマのHTのように）クォータパネルを拡げたくて何度か挑戦しましたが、角度的にこれが限界のようです。

こうして偽造された2台を眺めると、絶対的なボンネットやトランクの長さは足りないものの いかにも'70sに存在した米車の様に見えます。

・・・ほんと時間の無駄遣いですね（笑）

ラダーフレームを持つクラウンなら、これが本来の姿ですね。
MF誌の表紙イラストになってもおかしくないです。

2DrHT、チョップトップにしたら好みです
・・・・もはやクラウンじゃないですが(笑)。

やっぱりセンターピラー無しのモノコックは不利なのでしょうか？

長年トヨタは4drのピラーレス設定を嫌ってた様に見受けられますよね。
この点リンカーンとキャデラックの関係にも似てて面白いです。
リンカーンは'60sの早い時期にピラーレスに見切りを付けましたが、キャデラックは'70s半ばまでピラーレスを設定してました（ヘッダー画像のデ・ヴィルがそうです）。

チョップド ルーフ。。。困ったもんだ（笑）