冬のリヴィエラ 4

このお尻、好きですね(^ ^)！

デロデロ言ってるサウンドもまたソソラレますね！

でしょ？

リヴィエラ・・・
かなりアグレッシブなスタイリングですけど決してガキの乗る車ではなく、高級パーソナルカーとして確固たる地位を築いていたと思います。

他のGMの兄弟たち・・エルドラドやトロネードはFFだったのにリヴィエラはかなり長くFRに固執してましたし。

このサウンド ・・・
キャブの鉄ブロックぢゃ無いと
出ないんですかねぇー？
ＬＳ－１だと 何んか こう
音質自体が 軽いんですよね ｡

どうもです～。
＞キャブの鉄ブロックぢゃ無いと・・

ホメてるんですか？・・それとも（爆

GM系では'80s後半のFカ－とYカーに積まれてたL98（だったかな？）ユニットあたりからローラータペットが採用され、音質も変わってきて 同時にレスポンスも格段に向上したように思います。その頃から燃費も良くなって・・エンジン本体と電子制御系の飛躍的な進化がもたらした結果でしょう。
以前の旧式V-8（例えばこのリヴィのような）はレーシングには極端に弱いと聞きますよ、すなわちタペットがすぐやられると。

愛車のエンジンはLS1って言うんですか？（知らなかった・汗）

ZR-1のLT5ユニット以降、RPO（レギュラープロダクトオプション）記号のエンジン系列だけが強調されて表に出て来た感があります。本来は商品コードのような物のハズですからね・・・。