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2007年12月12日

ポンティアックファイアバード/多眼の時代

水温計すら省かれる現代、かつての多眼を競った時代を振り返ります。
がしかし、新旧に拘らず気になったモノはUPする優柔不断なカテです（笑

GMポンティアック・ディビジョンのポニーカー、ファイアバード。もちろんシボレー・カマロと兄弟である事は言うまでもありません。

2dr専用ボディはGM内部でFカーと呼ばれ、この2代目は'70に登場。'82に3代目にバトンタッチするまで、10年以上基本的に変わらないままでした。
グリルからして'73のようですが、この頃までは安全基準が甘くフロントなど大胆なノーバンパーデザインです（実際にはライト廻りから一体のウレタン製、エンデュラと呼ばれるデントプルーフバンパー）。

マッスル系の最右翼はもちろんTrans・Amですが、豪華版はエスプリ。しかしこの画像の車は「火の鳥」バッジがノーズ先端にありませんから、STDなモデルだと思います。
この顔・・・シングルのヘッドライトと相まって、あまりにも「ヌルッ」とした感じで「イカ」を思い起こさせます（笑

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Posted at 2007/12/12 23:32:27

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「'77・'79・'81ファイヤーバード。」 From [ クルマ好き幾つになっても・・・ ] 2007年12月13日 22:08
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羽衣酒造 2007年12月12日 23:46 ＞「イカ」確かに･･･色からしてアオリイカですかね？(*^^)v エアダムやパワーバルジが無いとやはりすんごくシンプル･･･ダッシュも木目調でイメージ別物｡	コメントへの返答 2007年12月13日 7:11 ＞色からしてアオリイカ・・・はい、この色は良く見ると細かい茶色の斑点の集まりでって、ウソウソ！！＞エアダムやパワーバルジが無いとやはりすんごくシンプル･･･素の状態、デザイナー氏が意図した本来のカタチってこれなのかも。カテゴリーはポニーカーですが、こんなSTDなモデルは決してマッスルではありません（それでも350のバッジが！）。当時スクリーンの中でこんな「走らないクーペ」をオバちゃんや娘さんが平気で乗っている姿が魅力的に見えたものでした。
moss79 2007年12月13日 9:40 もうちょっと鼻先がとがってバンパーが付いてるのは、何年式くらいになるのですか？随分前に作ったプラモがこれなんですょ。	コメントへの返答 2007年12月13日 12:44 安全対策が本格化したのは'74からですよね？なのでそれ以降の米車は皆無粋な5マイルバンパーを備えています。 Fカーのポンテ版も次の'74から明確にバンパーが突き出ました。たしか'75までの2年間は黒バンパーで'76がボディ同色ではなかったかな？ '77に例のイーグルマスクで大幅なイメチェンに成功しましたね。
携帯小説家Ｋｅｎ 2007年12月13日 10:35 まあ、俺は、トランザムは、昔、バート・レイノルズが主演の映画に出ていた７９年式の角目４灯のトランザム好きだったなぁ俺は、初心者の頃、カマロ買おうとしたら、親に反対されて断念しましたね	コメントへの返答 2007年12月13日 12:46 僕は'74～'76が一番かっこ悪いと思います。トランザム7000ですね、映画の影響もあってか一番好きですよ。
Uda 2007年12月13日 12:30 このフャイアーバード（思わずトランザムと言いそうになります）が大好きでしたね～。僕は68年生まれなんで、この世代のトラン…いえファイヤーバードがビンゴだったです。その後マイチェンで角目４灯になったバートレイノルズ型はもっと好きでした。	コメントへの返答 2007年12月13日 12:49 ＞思わずトランザムと言いそうになりますやっぱり花形はマッスルのトランザムですからね～、無理もないと思いますが。近頃はお友達の「福島県のアノ人」の影響を受けてしまってベーシックグレードに萌えてしまう僕です（笑
ねこやⅡ 2007年12月13日 19:19 さすが1ベイカー11さん、このファイヤーバードは'73で間違いないです。トランザムはウロコ・ステンレスのようなインパネが標準でしたよね。ちなみに、この画像のモデルはエスプリのようです。「素」のファイヤーバードは4リッター直6が標準で、映画『バニシングINTURBO』で真っ赤なファイヤーバードからエンジンを下ろすシーンでは思いっきり直6エンジンでした・・・。（笑 moss'79さんの言っていたモデルは'74ではないかと思います。オオタキと言うメーカーからこのモデルの模型が発売されていて自分も何度か作った事がありますよ。それにしても「福島県のアノ人」とはいったい誰・・・？！とても気になるデス。。。（爆	コメントへの返答 2007年12月13日 23:15 ＞ウロコ・ステンレスのようなインパネが標準・・・ 330セド/グロのメーターパネルにも似たような柄がありましたね。大型トラックの装飾では今でも見かけます。グレードの件、虎の巻を見てたら'73の「火の鳥バッジ」無しがSTD.CPE（スタンダードクーペ）と出てたもんですから・・・ハブキャップや350の件もたしかにSTDではないですよね？すみませんでした（汗「福島県のアノ人」とは貴方の事です（爆「冬の華」ラグナの件も宜しく。

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羽衣酒造 2007年12月12日 23:46 ＞「イカ」確かに･･･色からしてアオリイカですかね？(*^^)v エアダムやパワーバルジが無いとやはりすんごくシンプル･･･ダッシュも木目調でイメージ別物｡	コメントへの返答 2007年12月13日 7:11 ＞色からしてアオリイカ・・・はい、この色は良く見ると細かい茶色の斑点の集まりでって、ウソウソ！！＞エアダムやパワーバルジが無いとやはりすんごくシンプル･･･素の状態、デザイナー氏が意図した本来のカタチってこれなのかも。カテゴリーはポニーカーですが、こんなSTDなモデルは決してマッスルではありません（それでも350のバッジが！）。当時スクリーンの中でこんな「走らないクーペ」をオバちゃんや娘さんが平気で乗っている姿が魅力的に見えたものでした。
moss79 2007年12月13日 9:40 もうちょっと鼻先がとがってバンパーが付いてるのは、何年式くらいになるのですか？随分前に作ったプラモがこれなんですょ。	コメントへの返答 2007年12月13日 12:44 安全対策が本格化したのは'74からですよね？なのでそれ以降の米車は皆無粋な5マイルバンパーを備えています。 Fカーのポンテ版も次の'74から明確にバンパーが突き出ました。たしか'75までの2年間は黒バンパーで'76がボディ同色ではなかったかな？ '77に例のイーグルマスクで大幅なイメチェンに成功しましたね。
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Uda 2007年12月13日 12:30 このフャイアーバード（思わずトランザムと言いそうになります）が大好きでしたね～。僕は68年生まれなんで、この世代のトラン…いえファイヤーバードがビンゴだったです。その後マイチェンで角目４灯になったバートレイノルズ型はもっと好きでした。	コメントへの返答 2007年12月13日 12:49 ＞思わずトランザムと言いそうになりますやっぱり花形はマッスルのトランザムですからね～、無理もないと思いますが。近頃はお友達の「福島県のアノ人」の影響を受けてしまってベーシックグレードに萌えてしまう僕です（笑
ねこやⅡ 2007年12月13日 19:19 さすが1ベイカー11さん、このファイヤーバードは'73で間違いないです。トランザムはウロコ・ステンレスのようなインパネが標準でしたよね。ちなみに、この画像のモデルはエスプリのようです。「素」のファイヤーバードは4リッター直6が標準で、映画『バニシングINTURBO』で真っ赤なファイヤーバードからエンジンを下ろすシーンでは思いっきり直6エンジンでした・・・。（笑 moss'79さんの言っていたモデルは'74ではないかと思います。オオタキと言うメーカーからこのモデルの模型が発売されていて自分も何度か作った事がありますよ。それにしても「福島県のアノ人」とはいったい誰・・・？！とても気になるデス。。。（爆	コメントへの返答 2007年12月13日 23:15 ＞ウロコ・ステンレスのようなインパネが標準・・・ 330セド/グロのメーターパネルにも似たような柄がありましたね。大型トラックの装飾では今でも見かけます。グレードの件、虎の巻を見てたら'73の「火の鳥バッジ」無しがSTD.CPE（スタンダードクーペ）と出てたもんですから・・・ハブキャップや350の件もたしかにSTDではないですよね？すみませんでした（汗「福島県のアノ人」とは貴方の事です（爆「冬の華」ラグナの件も宜しく。

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