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イイね!
2008年01月13日

エアクリーナーとバッテリー

エアクリーナーとバッテリー 久々にプレマシーのボンネットを開けました。

数ヶ月前(もっと前かも・汗)に洗浄してあったフォルザのエアフィルタを枠にはめ込んで純正と交換。
従来フィルタ洗浄時、乾くまでの数日間は純正エレメントを代用して来ましたが、今回は相当長い期間放置してしまいました。
もう何回もこんな事をやってますので、純正のエレメントがトータルで何Km使用してきたものかもう判りません。

最近、始動時のセルの回りが遅くなって来てます。6年以上経ってますから仕方ないですね。
2回(だったか?)のリコールでバッテリーにカバーが付けられています。溢れた電解液が下にこぼれてPS配管か何かに穴を開けてしまう可能性があるとか。

バッテリー液の点検をしてみると・・・電極が露出しているじゃないですか!!
が、弱っているバッテリーに液を一度に補充して比重が下がり、バッテリーにトドメを刺した経験があります(充電器ありません)から、今回は電極から少しだけ上のレベルで補充しておきました。
バッテリー・・・弱ってきた兆候があるだけでもマシでしょう。いつ逝ってもおかしくないですから新品に交換すべきですね。








ラジエターキャップ付近に青い結晶が!!
リザーブタンクへ行くホースの接続部分でしょうか、キャップかも知れませんがクーラントは充分入ってますし・・・無視しときます(笑

ブログ一覧 | リフレッシュ | クルマ
Posted at 2008/01/13 12:57:57

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この記事へのコメント

2008年1月13日 15:18
プレマシーを整備する番ですね、お疲れ様です。

出先でバッテリーが死んだら目も当てられないので、早めに交換したほうが良いでしょう。
コメントへの返答
2008年1月13日 22:59
いい加減に放置プレイを止めないと、本当に嫁さんが困った事態に陥りそうで・・・(笑

6ハロンさんなんかはバッテリーのターミナルを外しておく方が良かったりして・・・(失礼な!)

でも弱ってる兆候が出て良かったですよ、最近は何の前触れもなく逝っちゃうケースも多いでしょ?バッテリーって。

あとはリヤのディスクパッドが限界近いですし・・・Tベルトも!!
Tベルトは寒いしヤル気も出ません、場所の確保もおっくうです。彼(後輩)に工賃払ってもいいんですけど・・・。

プレオの方だって「やらねばならない事」が山積してるのにぃ。タイヤ&ホィール・ブレーキの見直し・リヤサスのアームブッシュ関係・エンジンマウント・オイル漏れ・・・。


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