MF誌　'76/05号 セリカVSスカイライン

セリカとスカイライン、生まれも育ちもコンセプト・購買層も本来は全く違う両車です。

が、しかし当時は市場の人気を二分する国産GTの代表格でしたから、MF誌でも「魅惑の対決試乗」と銘打ってこんな特集記事を組んでました。
折りしもスカイラインはGT-Rが生産中止になって3年が経ち、その血統を受け継いだ（とされる）2000GTX-E・Sが発売されて話題になっていた時です。

選ばれたのはセリカLB2000GTとスカイライン2000GTX-E・Sで共に各々のトップモデル。
両車は谷田部で対決しますが、ゼロヨンでは
セリカ：16.9秒
スカイライン：17.9秒
最高速（実車速）では
セリカ：186.2km/h
スカイライン：172.4km/h
と言う結果でやっぱりセリカが速い。あのL20ではスカイラインの巨体にはキツイと書かれています。

ハンドリングに関しては（抜粋）
セリカ：ソフトなセッティング、この種のクルマとしてはロールが大きい
スカイライン：しっかりと地について、乗り心地と操縦性を高い次元で両立
でリジッドのセリカに対してスカイラインが4独の優位性を示しています。






そのオプションパーツたち。ツインチョークキャブやタコ足、マフラーなどの写真が載ってますが「中には公道を走るさいには使用できないものがある」との注意も・・・。