MF誌 '76/06号 Uカー/330セドリック 2.8SGL

当時レーシングドライバー並みの「走り」のレポートが出来る、数少ない自動車評論家（と、認められていた感のある）の岡崎宏司氏が、毎号いくつかの中古車を評価する記事。

本文にもあるように、この前年に330型となった真新しいセドリック。
前オーナーが何故手放したか が分からない、このような不思議な「限りなく新車に近い玉」はいつの時代でも出て来るもんですね。
登録落ち・試乗車にしては距離が伸びてますし、第一に後付けフォグランプが一般ユーザーの車であった事を物語ってます。

パワステについて絶賛してますが、このパワステが国産車に装備され始めた時代、「パワーアシストやってます！！」的な「やたら軽い」「まるで米車のような」セッティングの車が多かった中、日産車のパワステはしっかりとした操舵感で定評がありました。

タイヤはまだ当然の様にバイアス（！）です。
まだブロアム登場前ですからこのSGLが最上級グレードでした。

この固体は、そんなごく初期の330ですからヘッドライトは4ドアハードトップでも丸4灯式、角目2灯は2ドアのみでしたね。