'65 ビュイック・スカイラーク/全幅点灯

尾灯に関して・・・道路運送車両法に基づく保安基準
☆後面の2ヶ所に赤色の灯火をつけること
☆2灯を両側に配置する場合には、車体中心より対称の位置とする
☆二輪の自動車においては、尾灯を1灯とすることができる

と言うアホな法律に縛られている日本では国産車・輸入車を問わず尾灯の「全幅点灯」が許されません。
そんな「全幅点灯」車に愛をこめて・・・

全幅点灯カテ、前出のビュイック・エレクトラはフルサイズ高級車ですが、このスカイラークは中型。かつての日本車の車格で言えばブルーバード/コロナ クラスに相当します。

50年代後半に吹き荒れたテールフィンの嵐が収まったあと、60年代中ごろまでの典型的なスクエア・デザイン。
HTのルーフもごく真っ当なラインで、まだ三角窓があります。しかし'65＝昭和40年ですから当時の国産車に比べたらやっぱり派手ですね。

ちなみに、このほぼ10年後にスカイラーク名は中型ではなくコンパクトカーの呼び名になってました。

テールランプは中央に丸バッジがあるものの、全幅点灯と呼んでも異論を唱える人は少ないのではないでしょうか？
この丸バッジを挟んで左右がそれぞれのランプだと解釈すれば・・・

☆後面の2ヶ所に赤色の灯火をつけること
☆2灯を両側に配置する場合には、車体中心より対称の位置とする

と言うアホ法規もクリアできると思います。実際に'65当時に輸入されたスカイラークがこのように点灯したかどうかは知りませんが・・・。



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