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  5. MF誌 '76/08号 日産シルビア [1ベイカー11]
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2008年06月14日

MF誌 '76/08号 日産シルビア

MF誌 '76/08号 日産シルビア 特集：ポストオイルショックの中の一記事。
モディフィケーション＆ペインティングと称して、当時の最新国産車のドレスアップ案を想像イラストで紹介しています。

既に忘れ去られた感のある2代目S10型 日産シルビア。'75/10発売でしたからこの時点ではまだデビューから１年も経っていません。

上：特徴あるルーフラインに合わせて青/赤の日産カラーをストライピング、クローム類は全てブラックアウトされ深リムの軽合金ホィールにホワイトレタータイヤを履かせています。

下：やはり一切のクロームは排除され派手な黄色にペイント。角目2灯式ヘッドランプも新鮮に映ります。

ドアミラー・・・この時点では夢の夢・ガイシャの世界って感じでした。実際に運輸省から認可が下りて装着され始めたのは80年代に入ってからだったと思います。
ブログ一覧 | 書籍 | クルマ
Posted at 2008/06/14 13:43:49

   

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この記事へのコメント

moss79
2008年6月14日 16:57
初代ソアラも初期はフェンダーミラーでしたもんね。途中でドアミラーになりましたが。
このシルビアもボディーが分厚くてイマイチきまりませんね。
コメントへの返答
2008年6月14日 17:37
開発中と云われていたサニー・ロータリーの計画が潰れた為、シルビア名で出したと言うのが真相らしいです。

故に上級スポーティ系には御馴染みのセミトレのリヤサスは与えられず、リジッドアクスルだと言うのも頷けますね。
たんじぇりん
2008年6月14日 21:02
ドアミラー解禁は昭和58年頃だったと
思います。当時叔父が乗っていた
初代FFファミリアのMCモデルが
ドアミラーだったはずなので。
コメントへの返答
2008年6月15日 0:37
でしたよね？

ただ、それ以前にもアフターマーケットでは怪しげな（笑）パーツが出回ってました。

Ｒ30スカイラインが出た時、ドアには明らかにドアミラー用の3角部分があって「いよいよ認可だな！」と思ったものでした。
ねこやⅡ
2008年6月14日 21:39
黄色い角目のシルビアって
パッと見てサニトラの最終型に見えてしまいました。（笑

でも、ロータリーエンジンが載っていたらかなり運命が変わっていたでしょうね。

＞実際に運輸省から認可が下りて装着され始めたのは80年代に入ってからだったと思います。

確か、国産車でドアミラー認可の第一号は昭和58年式のパルサーEXAだったと思います。
でも、今では信じられませんが認可前は違法で車検も通らなかったんですからね。自動二輪の大型免許が取りやすくなったのと同じで、外国からの圧力で認可されたようですよ。



コメントへの返答
2008年6月15日 0:46
＞サニトラの最終型・・・

あははホントですね～！現実にクロームを殺したサニトラも多いですし（笑

＞認可前は違法で車検も通らなかったんですからね。

仰る通りでしたが実際賛否両論あって、認可されない理由として
「視線の移動量が多すぎる」（＝危険）でこの意見に同調する人も多かったような・・・。

反面「だから国産車は、いつまで経ってもアカ抜けしない」と言う不満も・・・。

実はフェンダーミラーの方が見易かったりして。
羽衣酒造
2008年6月17日 2:07
ドアミラーにしただけで､とっ捕まった先輩が多数いらっしゃいました｡
(＾ニ＾）
このホイールはＭｋ－Ⅱですかね？
一番嬉しかったのが､Ｓ１３０Ｚがドアミラー解禁になった時でしたね｡
買えませんでしたが････
コメントへの返答
2008年6月17日 20:37
＞このホイールはＭｋ－Ⅱですかね？

よく本文を読んでみたら、アメリカンレーシングのスポーク部を黄色にペイントした らしい。
タイヤはグッドイヤー・ラリーGTと書かれていました。

＞Ｓ１３０Ｚがドアミラー解禁に

そうですね、何と言ってもＺの場合は長いノーズが強調されますからね。

   

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