'67 ダッジ・チャージャー/全幅点灯

尾灯に関して・・・道路運送車両法に基づく保安基準
☆後面の2ヶ所に赤色の灯火をつけること
☆2灯を両側に配置する場合には、車体中心より対称の位置とする
☆二輪の自動車においては、尾灯を1灯とすることができる

と言うアホな法律に縛られている日本では国産車・輸入車を問わず尾灯の「全幅点灯」が許されません。
そんな「全幅点灯」車に愛をこめて・・・

'66にデビューしたダッジのスペシャリティ・カー。'68には早くもモデルチェンジしています。
60年代の折り返し点、まだ三角窓は普通についていて基本的にはスクエアなシルエットが生きていますが、60年代後半からのコークボトルラインの兆候がボディサイドに現われています。もちろんピラーレスの真性ハードトップ。
ハイライトは何と言ってもルーフ後半のスタイルでしょう・・・
CピラーからのルーフラインはRフェンダーからのラインと必ずしも一致していません。なのでボディ側面はあたかも別物のような印象すら受けます。このような大胆さはやはり当時の米車独特のものですね。







画像上：いかにもこの時代らしい、モデルさんとそのポーズ。
画像下：フロントビュー、ベース車であった当時の中型コロネットのヘッドライトを隠したようなイメージです。

全幅点灯、キマってます！！