1ベイカー11のブログ一覧

当時のリッターカー市場は今よりもずっと活気があった様に思うんですが（現代の大衆の視線は軽に注がれている？）、この初代ジャスティ 実は僕の中では印象が薄いんですよねぇ。。。でも 「かつてのレックスみたいなクォリティ（馬力？装備？全く見当はずれです）だったのかなぁ」 な～んて勝手に楽しい想像をし ...
続きを読む

『ホンダ・バモス』ではありません＾＾『バモス・ホンダ』です。 当時の生産台数も決して多くは無かった筈ですが 残存率も 「高くて当然」 なのか 「残っている方が不思議」 なのか・・・分かりませんが。 それにしても 「この解放感」 は古い"Jeep"並みに格別でしょう。 加えて、もし前面衝 ...
続きを読む

かつては”スペシャリティカー ”である「セリカ」とフロアパンを共用した”普通の中型車”としてデビューしたカリーナです。 セリカと違って2/4ドア セダン・バン・2HTを揃える万人向けのラインナップ。 逆に更にスポーティイメージを纏って登場したのが「カムリ」でした（今のカムリは出世して恐ろしくデカい ...
続きを読む

珍しいですねぇ 生産台数としては もちろん4ドアセダンが多かったんでしょう・・・故に 例えばハードトップやこんなクーペが残っているのは、素晴らしい事ですね。 '78 スバル レオーネ 4WD/第7回クラシックカーミーティングin美濃 レオーネ/登録台数 Subaru Leone/2Door ...
続きを読む

輸出仕様のようですが、僕には国内向けとの違いが分かりません。 しかし、初めて見ました。 MF誌　'75/08号 国産車黄金の60年代 2 コスモスポーツ・プロトタイプ/疾走する日本車
続きを読む

過去ブログのコメントより流用： 「石橋を叩いて渡るべき、フォーマルカーの本流クラウン。 最大の失敗だったと云われていますが、この強烈なスタイルは数あるトヨタ車の中で真にキラリと光っていると思うんですがねぇ。」 しかしこのビニルルーフは見切り線が無い（？）故に 不自然ですねぇ～。 クラウン カス ...
続きを読む

1987年型だそうです。 軽自動車の第２次（？）馬力競争が始まろうとしていた頃でしょうか。。。 5代目三菱ミニカ/クラシックカーの世界ｉｎ高岡 番外編
続きを読む

今回のイベントでの最大の収穫でした。 フォトアルバム '69日本グランプリ '69 日本グランプリの覇者・黒沢 元治/マイカーレポート誌 '69/12号 '68 TOYOTA 7 415S/鮒子田 寛の半世紀・アウト ガレリア “ルーチェ” TOYOTA 7 474S/鮒子田 寛の半世 ...
続きを読む

きれいな個体でした。 それにしても、この顔は！！（笑 ”ガチャピン”　を、思い出してしまいます。
続きを読む

レストア済の様です。 何と言っても上に飛び出たウインカーと、湾曲したフロントガラスがアメリカ車臭を放っています。 スタウト＆トヨエース/日本自動車博物館 トヨタ･スタウト トヨタ・スタウト/第11回金沢クラシックカーミーティング 荒野にて 旅の夜風 from Mr.JetBoy's ...
続きを読む