1ベイカー11のブログ一覧

やってしまいました。 10万kmを目前に控え、今日タイミングベルト交換に乗じて1.2K仕様のプーリーに交換しました。ノーマルに比べるとさすがに径が小さくて「大丈夫かいな？」って感じですが・・・ この半月、情報収集と部品・工具・作業場所の確保など準備した甲斐がありました。 コンピューターなど一週 ...
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今日Tベルト、ウォーターポンプ、ダイナモ＆P/Sベルト、スーパーチャージャーオイル 交換完了しました。 各々を整備手帳にUP予定です。
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カテゴリー追加しました、題してリフレッシュ。 避けては通れぬ10万kmの壁を目前に控え、続々と役者たちが舞台に集結しつつあります。が、まだ足りません。 明日切れたりして・・・（笑
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６月初め頃の撮影、ハンドル位置がずれてますが今もこの状態です。 昨年、４本ともタイヤが内減りしている事に気付きました。僕はエア圧を高めにセットしているのですが、それでもインナーが良く減っており例の後輩から「ハ 描いてんじゃないの？」（ハを描く＝ネガティブキャンバーが付く）といわれ、ごまかしと知り ...
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やり残してた左リヤのストラットアッパーマウント交換、今日完了しました。 上：ストラットタワーに差し込むところ。 下：トランク内、交換された古い部品。黄色いのはデフ下静音化の為のグラスウール材。
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以前スプリング＆ダンパーをカヤバ製に換えたとき、同時にストラットのアッパーマウントをフロントのみ新品に交換したのです。 単体で目視点検しても良否が判らなかったのですが、組み付け前後の写真では明らかにゴム部分に違いが見受けられました。 R用も交換すべく部品を入手してあったんですが、金曜日の夜に右の ...
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足腰を強化して約1週間、気付いた事があります。 それは、小さい凸凹（路面のヒビ割れや白線など）を踏んだ時のアタリの良さ。 以前はダイレクト感と言うか、バタつく様な感じがありました＝磨耗したラジアルタイヤにありがちな いかにもゴムが硬化したみたいなアノ感じです。が、もちろん今回はタイヤ交換してません ...
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代車ニコットの足のフィーリングを思い出し、我がRGはRS程スポーティでも無く かと言って乗り心地も良くない「一番ハンパな足」ではないか！と思い立ち、また9万kmに手が届きそうな勢いなので足腰の強化に踏み切りました。 ローダウンが目的ではなく、あくまで「実用に耐える程度の強化」を目指したかったのです ...
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ブツも揃いましたから、今日あたりボチボチ始めましょうかね。 おっと！良い子はもう寝なくては・・・。
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