1ベイカー11のブログ一覧

ヤナセのビュイック広告。 ビュイック・・・アメリカの自動車メーカーの林立・浮き沈み・融合離反は相当激しかったと思われますが、現在でも残る伝統あるブランドです。 そんなビュイックを1915年から輸入していたヤナセの偉大さが窺い知れる広告です。
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最初のポテンザ、RE47広告。 市販品ラジアルとしては、ノイズや耐摩耗性を切り捨て、極端にグリップ性能を追求した当時最高のタイヤだったと思います。 市販前には こんな記事も・・・
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MF誌 '79/9号 表紙。 あろうことか、'79/8号がありません。 '79/8号は重大な国産車のモデルチェンジ記事があったはずなのに・・・。
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当時レーシングドライバー並みの「走り」のレポートが出来る、数少ない自動車評論家（と、認められていた感のある）の岡崎宏司氏が、毎号いくつかの中古車を評価する記事。 毎号登場する中古車はどちらかといえば絶版スポーツや外車が多く、カローラやコロナといった一般庶民車はあまり出て来ません。また新古車に近 ...
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GMのニューコンパクト "X-Car" 登場を機に、 V6エンジンを『最もナウなパワーユニット』として注目しています。 「トヨタ・日産もV6エンジンを開発中」と言う記述も見られますが、国産初のV6（＝日産VG系）エンジンの登場まで後4年も待たねば成りません。なんといってもこの時点ではセドリック/ ...
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GMのニューコンパクト "X-Car" 登場を機に、 V6エンジンを『最もナウなパワーユニット』として注目しています。 「トヨタ・日産もV6エンジンを開発中」と言う記述も見られますが、国産初のV6（＝日産VG系）エンジンの登場まで後4年も待たねば成りません。なんといってもこの時点ではセドリック/ ...
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GMのニューコンパクト "X-Car" 登場を機に、 V6エンジンを『最もナウなパワーユニット』として注目しています。 「トヨタ・日産もV6エンジンを開発中」と言う記述も見られますが、国産初のV6（＝日産VG系）エンジンの登場まで後4年も待たねば成りません。なんといってもこの時点ではセドリック/ ...
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長いドア、特徴的なルーフ、そして何よりこのスタイルで5ナンバー枠に収まっている事の不思議さ！ 後ろを歩く少年へ・・・ 「おい、君！君はこの豪華で伸びやかなクーペを見て、ラグジュアリーな夜を連想しないのか？」 ・・・と訊きたかった（笑 こんなルーフライン他にはありません。 ...
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前ブログの画像に落書き・・・屋根ふぇちの妄想。 上： アネシスをノッチバック・クーペ化。 本当はクォーターウィンドゥをオペラウィンドゥ化するか、もしくはもっとドア長を伸ばしセンターウィンドゥをより狭くしたかったんですが、クォーターパネルを拡大する事は不可能です。 下： 6ライトサルーンが好きな ...
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かっこ悪っ！！（笑 塗らなきゃ ヨカッタ
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