1ベイカー11のブログ一覧

8月に訪れた時の画像のアップを忘れてました（汗

ある意味、そのクラスに「走り」を持ち込んだのはY31型系セド/グロが初では無かったか。
グランツーリスモと言うグレード、そして4輪独立懸架。。。

そのY31に
V6DOHC+ターボ255psと言う当時としては破格のパワーを豪華な3ナンバー専用ボディに積み込んだのが初代シーマでした。

初代シーマ/日産ヘリテージコレクション

日産、「プレジデント」「シーマ」の生産を８月に終了

その後、後出しじゃんけんセルシオに・・・

8月に訪れた時の画像のアップを忘れてました（汗


俺だったらこうする 19

初代レパード/F30　180F

MF誌 '79/10号 日産の次期モデル オール・スクープ 1


ルーフ考察 B&C 9

レパード 2ドア ハードトップ ターボSGX/日産ヘリテージコレクション

レパード 4ドアH/T 200X ZGX/日産ヘリテージコレクション

F30レパードにはチェリー店のラインナップとして「レパードTR-X」と言う兄弟車がありました。

8月に訪れた時の画像のアップを忘れてました（汗

日産の主力中型車だったブルーバードは、トヨタのコロナ（後のプレミオ/アリオン）と並んで日本車の歴史に永く大きな足跡を残した・・と言っても過言では無いでしょう。

大ヒットした510型、大型化した610型ではスカイラインGTの成功を見てホィールベースを長短用意して、長い方に直列6気筒を搭載・・やはりGTを名乗りました。
次の810型でもロングホィールベースに直列6気筒を積みましたがGTを名乗らず。
ヒット作910型を経て、初のFF化に踏み切ったU11型にはGTもロングホィールベースも無く・・・しかし当時の国産初（セド/グロY30型）のV6エンジンを積んだマキシマがブルーバード最上級モデルとして登場しました。

個人的にルーフラインに不満は残るものの、当時は4ドアのピラーレス・ハードトップが普通に存在していた事が懐かしく思えます。

♪ひとりぃ～酒場で呑む酒に、帰らぬ昔が懐かしい～♪（山谷ブルース）

ブルーバード U11

お盆休み 石川県小松市の日本自動車博物館へ行って来ました。。。
2023年に創立90周年を迎えた日産自動車の特別企画展「挑戦の軌跡」を見る為です。

最後に此処に来たのは何年前だったか・・・

過去ブログ
リンカーン コンチネンタル マークⅣ/日本自動車博物館



で、その時撮り貯めていた画像の事を忘れていました（汗

はい、リトラクタブルヘッドライト　ですねぇ
僕ら世代ではそれは まぎれもなく「スーパーカーの証し」 でした。
で、初代RX7（サバンナRX7）の登場で我が国の自動車業界も そして僕らガキんちょも 色めき立ったのです。。。でもね

当時、リトラの車が前からやって来たら、それに注視してしまうクセが染みついていました。で
（924か！？）
と期待した刹那、それはサバンナでガッカリ　なーんて事が良くありました（笑

改めて この展示車両たちを見ると 意外にもその数が多くて
そして今じゃ
（で、ソレが何？？
なんて・・・。

僕は空気抵抗云々の能書きより
"Hideaway HeadLight"
が大好きです。

特定して下さい/FCCM2011

俺だったらこうする 20

Ford 1/自動車Ⅱ

コルト・ギャランAⅡ/日本海クラシックカーレビュー

久々の旧車カテです＾＾

今日前を走ってました・・・ボ～っとしてて

しかし（ハッ！！）っとしました
良く見ると カリーナじゃないですか！

無意識のうちにコレは
（プレミオ/アリオンだ）
と誤認識してたんですね。

高齢の男性が乗ってました。



トヨタ アリオン

1800G パッケージ/4WD

最終型カリーナを自身のブログで検索しても 何も出て来ませんでした。