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この映画のクライマックスはスローで見せる大ジャンプですが、このフリーウェイでの衝突シーンは全編を通じて最高のスタントだと思います。

エレナーは無理な車線変更の後、追突されコントロールを失います。その直後、道路脇の鉄柱に激突しますが、運転席側のＦフェンダーにダメージを受けます。これがドアだったら！？かなりの速度でのクラッシュですし、長年 このシーンは何か計算違いの様な気がしてたんです。下記関連URLではビデオクリップがダウンロードできますが、このシーンのタイトルは'True Accident 'となっており本当の予期せぬアクシデントだったようです。

上：カーチェイスシーンの1コマ。カリフォルニア ダッツンの本社ビルが映ります。周囲は空き地だらけで発展途上である事が解ります。
下：マツダ ディーラーのシーン。カペラなんかがチラリと見えます。赤いRX-3サバンナはなんと「ヴァナイル・ルーフ」仕様です、ダサいかも。

映画後半～ラストの長いカーチェイスは、このマーキュリー・モンテゴの覆面パトがエレナーを発見した事から始まります。

'70～'71頃のモデルです。4HTやコンシールドヘッドランプの上級車もありましたが、これは警察車両だけにベーシックなセダンでいかにもって感じです。
フロントは両端と中央が鋭く尖ったアグレッシブな顔、リヤは平凡ですが、、。

この覆面は最後までしつこくエレナーを追跡してました。

'72キャデラック フリートウッド エルドラド。'71にこの型になり初めてオペラウィンドゥが付きました。

その大きさ・豪華さは数ある米車の中でも最高のものの一つでしょう。
V-8 8.2Lで365HP、'70の旧型は400HPだったそうです。

この映画では惜しげもなく焼却されてしまいます、合掌（笑）。

フォード・ピントのカテゴリーはサブ・コンパクト、、コンパクトよりさらに小さいクラスで'74に縮小されたマスタングⅡのベース車。兄弟はマーキュリー・ボブキャット（アメリカ山猫・クーガーの弟的ネーミング）。当時のアメリカ車のラインナップの中ではシボレー・ベガ/ポンティアック・アストレと並んで最小・最低ランクのクルマ。ただしシボレーにはより小さい世界戦略車、シェベット（Tボディ、我がいすゞジェミニと親戚関係）がありましたが、純デトロイト製とは言えず番外でしょう。

おバカなカーアクションシーン、映画では悪名高いナチの残党を嫌ってます。