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スカイライン2000GTX-E SタイプのCM。
ナレーションではハッキリ「GT-Rの血統を受け継いだ」と言ってます。
これ見よがしにリヤワイパーを作動させてます。

後期型の十字グリル、僕らの世代ではどうしても「触媒車」のイメージが付きまといます。



※動画投稿サイト変更

既に発売されていた50年規制NAPS仕様車のスカGですが、そのGTX-Eに新たに加わったSタイプのレポート。

4輪ディスクブレーキ、リヤスタビライザー、アルミメーターパネル等はGT-Rから譲り受けたと言われてます（ただしメーターパネル右下にはEXHテンプ警告等あり）。
リヤワイパーは国産初ではなかったか？

SのネーミングはC210になっても受け継がれましたが、2000GT・ESとなって伝統のX（2000GT・EX）とは別格扱いでした。

'83～'84頃だと思います。コレが来ると言うので見に行きました。
グループｘｘとかの分類は詳しくありませんが、当時日産には910ブル2HTやS110シルビアHB等 似たようなマシンがありました。

スカイラインRSの様に見えますが、エンジンはLZ20Bとか言うFJ系とは全く別物だと漏れ聞きますし、市販車との共通点はグリル・Fガラス・テールランプ程度だとか。
また非常に良く似た別カテゴリーのスカイライン・レーシングカー（何なのか知りません）もあったはずですが、その画像がスカイライン関係の本の表紙にあったと記憶します。

画像の場所についてはノーコメントです。
屋根が腰のあたりまでしかありません、その上足の短い僕ですから いかに車高が低いかわかりますね（笑）

1963年・東宝作品

左上：埠頭から海に転落したタクシー引き上げのシーン。プリンス・スカイライン、、、まんま'50sのアメリカ車スタイル。

左下：海運会社専務（上原謙）の秘書（藤山陽子）の乗ったプリンス・グロリア。

右上下：主役のカメラマン（高島忠夫・藤木悠）の乗るプリンス・スカイライン スポーツ コンバーチブル（！！）
コンバーチブルが何台造られたのか分りませんが、大変貴重な映像だと思います。
撮影用とは言え、こんな高い車を撮影所が所有していたのでしょうか？
しかも他も旧プリンス車ばかり・・・コレはメーカーがコマーシャルの一環として東宝に貸与していたんじゃないでしょうかね。

作品自体は破天荒なSFですが、日本人が忘れてはならない「戦争」というものを考えさせる台詞がちりばめられています。
まだ発展途上の日本、目いっぱいハイカラで正義感の強い主人公を表現する為の道具が、スカイライン スポーツだったのでしょう。

他に東宝のおなじみの面々、、、小泉博、佐原健二、田崎潤、田島義文、平田昭彦・・・。

時折通る道ですが、今までこんなのがあったとは気付きませんでした。

見るも無残ですが、ナンバー付でした。税金払ってるんだろうか？