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『リコールのご案内』 来ました。

2017年5月、助手席エアバッグのリコール案内からほぼ1年。

助手席エアバッグの作動停止・暫定処置を経て、ようやく部品の手配が出来たみたいです。

早速電話したら、アナウンスが流れて『営業時間外』だと・・・ありゃ？今日って休みか（笑

オプションの偏光フィルター届いたので、早速取り付けました。

ネット上では『あまり変化が無い』と言う書き込みも見られましたが、こんな曇天でも映り込みが 軽減されている様に思います。





PIONEER ND-DVR40

1月に取り付けた ドラレコ 、先月のドライブ中に画面が消えているのに気づきました。

どのボタンを押しても反応が無く、しかし本体左上のパイロットランプは点灯していました。
エンジンを切るとパイロットランプも消え、再始動するとまた点灯します。

そもそも、電源とアースしか採っていませんから、配線では無く本体不良と考えるのが妥当でしょう。

翌日には何事も無かったの如く、普通に作動していましたから

（こりゃ　マズいなぁ、症状が出ないと・・・）

と思いながらも お店へ行ったら

『もちろん無償で点検・修理します。』

との事で、約一週間ぶりに戻って来ました。

結果は

『異常なし。しかし念のため基盤を交換しました。』

・・・何だか釈然としませんが。

天気が良いと、ダッシュボードの、映り込みが激しいので オプション品の偏光フィルターを装着して見ようと思います。

静粛性の高さに期待して、そして旧製造品と言うオフプライスに惹かれて装着したLEMANS Ⅴ。

装着して、ほぼ2週間、普段の通勤・買い物から岐阜往復など高速走行も こなしたのでその印象を・・・

BF-Goodrich（ 205/60R-15）は ホィールから外した時にタイヤ単体を手で持って見ましたが、このダンロップに比べると非常に重く、そして古くなったせいでしょうか？タイヤ単体で真上のトレッド面を体重をかけて押しても「たわみ」があまり感じられなかったんですよね。
LEMANS ⅤはメーカーHPやロードインプレッションでも書かれていますが、サイドウォールが柔らかくグニャっとした感じでした。

「大変静か」だと 先のブログでも言いましたが
実際の走りは米原ジャンクションのランプウェイ（名神-北陸/分岐）では残念な事にチョット「腰砕けな感じ」でした。

同じようなシチュエーションの場合、BF-Goodrich　だとズルッズルッと微かにフロントが滑り始めるのが分かったんですが（特に雨天時は怖かった）、LEMANS Ⅴは「腰砕けな感じ」はしても滑り始める感覚はあまり無かったです・・・これは扁平率の差でしょうかね。




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Amazon本体は在庫切れか・・・

久々にディーラーへ・・・