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またサイレンサーを外してみました。昨日はちょっと音量が下がったので今日はさらにチャレンジします。昨日のグラスウール挿入部はパイプに入れなかった=外へ出られなかったガスの音をさらに吸収したものと思われます。サイレンサーのパイプが長い程、太鼓を通らないガス量が多い（直管に近い）と思うのです。現状はパイプの先端がかなりエンジン側ですので太鼓内に流入するガス量は僅かだと推測しますが、サイレンサーは一つしかありませんので切る訳には行きません。

なのでステンの網を切って筒状にしエンジン側へ延長、その外にグラスウールを巻けば吸音しながら外へ向かい太鼓内に漏れたガスはまた吸音される、と言う計算。

実際には写真の網の長さでは挿入困難でしたので半分の長さに切断しました。

結果：昨日と変化なし（涙）、工作が悪いのか そもそも設計が悪いのか また考えよう。

しかもデフ下と言うのもまずいです。最低地上高も確認せんといいかんですし、何より積雪時はコレだけでも走破性に影響が出ると思いますので。そしてローダウンも不可能（もともとあまり下げる気はありませんが、、）に。颯爽とパーツレビューにUPするはずが、、、。

低音量化を早急に進めなければいけませぬ。早く仕事終わらんかな（グウタラ社員）。このマフラーに交換した日、もうひとつのヤヴァイ事を発見しました（涙）。