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まだまだ対策の必要な「デフ下」ですが、スポーツシフトだと2000rpm前後の早期シフトアップを利用すれば、少しは静かに走れるかな と。50～60km/hの巡航では現状でもそれ程迷惑とは思えませんが、それでも7速の下限50km/hならご覧の通りの回転数です。
もちろんぎりぎりの速度なので、前方の状況変化によるスロットル操作（閉）や坂では瞬時に6速に落ちてしまいますが。

昨夜の金網サイレンサーを外してみると、なんだか形が変形気味。
今日は内径を考慮したグラスウールをずっと奥に挿入。そしてその中心のに慎重にサイレンサーを差込みました。最初のグラスウールは煤と水分で汚かったですが、そのまま再使用します。

エンジンを掛けると、、ん？ちょっとだけ静かになってる！昨日の処置と比べグラスウールの量はむしろ今日の方が若干少ないはずなのに・・パイプ内壁に吸音材があった方がいいのかも。音質はやっぱり3000rpmくらいまでは汚い音ですが、それ以上になると「しゃぁ～！」音が一段と強調されて来たようです。

しかしオトナのクルマとしてはまだまだ、サイレンサー切断or加工を課題とします。