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巻頭カラーページのBLMC特集。

上：「Mini Variation」と題してあらゆるタイプのミニが集められました。本当は隣のページでは各々のクルマのインパネ写真が載ってますが、どれもオーナーがメーターやハンドルを付け替えておりノーマルは皆無です。つまり「いぢりがいのある」モデルなんでしょうね。このへんはVWビートルにも共通点があると思います。

下：より上級のADO16シリーズ。左からMG1300MKⅡ、バンデンプラス プリンセス、ライレーケストレル。他にはオースチン、モーリス、ウーズレーに兄弟があったそうな。魅力的なスタイルです！！
　

あくまでニューモデルの速報ですから、白黒ページで簡単にメーカーの「プレス向け発表内容」を紹介するに留まり 当然試乗レポートもありません。

'75/8号と言う事は実質'75/7の発刊ですから、この時点でもひょっとしたら230の新車が登録できたかも知れません。

迫り来る本格的な排気ガス規制を乗り切る為、プレジデントに次いでNAPSを採用。
既に旧230にはあったGXのSUツインキャブは消滅、しかしまだE車ではなくシングルキャブを改良したものです。
三元触媒登場前ですから、わざわざエアポンプで作った二次エアを排気側に送り込みガスを再燃焼させる酸化触媒方式。このエアポンプの動力損失だけでも相当なもので、決して軽くない車体を「引っ張る」と言うより「引きずる」と言った感じの走りでした。

また触媒コンバーターは過去にない代物のせいか、4年ごとに交換なんて書いてありますが！？