1ベイカー11のブログ一覧

水温計すら省かれる現代、かつての多眼を競った時代を振り返ります。
が しかし、新旧に拘らず気になったモノはUPする優柔不断なカテです（笑

オーストラリア クライスラーのΣだそうです。もちろん日本ではギャランΣですが、インパネは何処か違うのか 同じなのか判りません。
非常に冷たい感じのするデザインですが、当時たいへんインテリっぽく見えたものです。

外観はグリル周りが違いますし、米車チックなフードオーナメントが欧州車風のボディを台無しにしている、と思うのは僕だけかな？

傍らの男女、70年代後半「刑事コロンボ」の犯人役に出てきそうな感じです（笑

先々週の事です、ブーストアップ後初めて高速に乗る機会がありました。当然グイッ っと踏み込んでいたんです、途中でサイレンの様な甲高い音が聞こえ・・・一瞬「捕まったかな？」と思ったんですが、音はスロットルの動きに連動している様子。何の事はない音は自分の車から出てたんです。速度も踏み込みの割りに以前より出てないみたい。

すぐにスロットルを緩めたんですが
「プーリーはトルクで締めたよな？」とか
「S/Cオイルの量は適正だったのか？」とか
「ベルトが緩んだか？」とか
「いや、S/C本体が逝ったのか？某オクで未使用品\38000で出てたなぁ」とか（笑
ランプウェイを降りる途中、いろんな思いが頭の中を駆け巡りました。

音は正圧の掛かったときだけのようで、ターボ車のような「ヒューン」って感じのタービン音に似ているもの。その上ブースト圧は0.8～0.9kg止まりです。

で、昨日プラグコードの挿し変え時にインタークーラーのダクト（ゴム製）を見てみたら・・
チャージャー側がご覧の通りパックリ！！ココから圧が逃げていて笛になってたんですね！
遅かれ早かれこうなったのかも知れませんが・・・ビニールテープを巻いて組み付け試運転。最初の1.0kg+α付近まで上がったところでまた異音。
帰って見てみたらビニールテープを押しのけて亀裂が露出してました。
再度ビニールテープでグルグル巻きにして・・・今日の出勤時は音も無く1.0kgは上がるようです（怖くて踏めない・笑）。
ダクト注文せねば。パーツリストによれば、両方とも部番共通で一個\1130と出ました。