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水温計すら省かれる現代、かつての多眼を競った時代を振り返ります。
が しかし、新旧に拘らず気になったモノはUPする優柔不断なカテです（笑

マーキュリー・クーガー/モンテゴに引き続き同じくフォード社の中型、トリノの2drHTを・・・。実質的にマーキュリー・クーガー/モンテゴと同じクルマと言えますが、前後とサイドのプレスラインが違います。
僕はこのリヤフェンダーのラインがマーキュリー系より躍動感があって好きなんですが・・・。

画像上：トリノの上級グラン・トリノですがSportなので多眼のインパネを備え、シート/トリムも赤ストライプのスポーティな仕様です。
反面、パワーウィンドゥと2本スポークのオヤジっぽいハンドル＆コラムAT（セパレートシートなのに）、外観はビニールルーフに太いサイドモールディング、アーチモール、ピンストライプなどSportとは不釣合いな豪華さです。

画像下：大衆車フォードだけあって、マーキュリーよりおとなしい顔つきです。オペラウィンドゥ付は最上級のグラン・トリノ ブロアムだけのはずですが・・・
それなのにビニールルーフ、フェンダーアーチ＆サイドモールディング、バンパー・オーバーライダーなどが省かれています。
どこからどこまで単品注文できたか判りませんし年式でも変わって来るのでしょうけど、米車の場合 かなりのオプション選択の自由がある事は間違いないと思います。

こんな画像もありました、やはり素に近い状態にオペラウィンドゥがトッピングされている様なクルマ。おとなしい顔と言いましたが、横からだとご覧の様にかなり尖ってます。
オペラウィンドゥやビニールルーフの有無、どちらも素敵ですがベースとしての「大きなクォータパネル」＋「センターウィンドゥ」が最大の魅力です。

異音の原因と思われたスタビライザーリンク。
しかし、交換の為リフトアップしてみると・・・
取り付けナットが緩んでました。

潜って揺すってみるだけ と言ういい加減な点検方法を反省せねばなりませぬ（汗

いずれガタが出た時の為に部品は在庫（笑）しておくか・・・
どなたか買いませんか？

プレマシーの方は依然として放置プレイを続けております。