1ベイカー11のブログ一覧

前ブログで買ってきたスタビライザー・リンク、昨日ガタの確認できた左を交換しました。

ところが試運転ではほとんど異音（低速でマンホール等乗り越え時にカタカタ音）は小さくなったものの、まだ微かに聞こえるではありませんか！
揺すっても右側はほとんどガタを感じなかったんですが・・・（しまった、左右両方共買って置けば良かった）営業している事を願いつつマツダパーツ近畿㈱福井支店へ向かいました。

案の定 休みの様でブラインドが降りていましたが、救いは事務所の電灯が点いていた事です。電話をして開けてもらい事情を説明して、もう1本とナット2個を出庫して頂きました。
コンピューターは起動しているものの、休みなので「領収書は発行出来ず、伝票に現収印でもいいですか？」と当直氏。当然僕は異論ありませんから、御礼を述べて税込み\2688を払って来ました。

それで今日、右側を交換しょうとしたんですが、ナットが途中から緩まない！
しかも回り止めの六角がナメてしまったぁ！！

結局は交換出来たんですが、余計な出費を強いられました。
その顛末記は整備手帳に・・・。

その後の試運転では異音はせず、ちゃんと直りましたが車庫の中とは言え 雪がちらつく寒さと困難な作業で疲れちゃいました。

セリカとスカイライン、生まれも育ちもコンセプト・購買層も本来は全く違う両車です。

が、しかし当時は市場の人気を二分する国産GTの代表格でしたから、MF誌でも「魅惑の対決試乗」と銘打ってこんな特集記事を組んでました。
折りしもスカイラインはGT-Rが生産中止になって3年が経ち、その血統を受け継いだ（とされる）2000GTX-E・Sが発売されて話題になっていた時です。

選ばれたのはセリカLB2000GTとスカイライン2000GTX-E・Sで共に各々のトップモデル。
両車は谷田部で対決しますが、ゼロヨンでは
セリカ：16.9秒
スカイライン：17.9秒
最高速（実車速）では
セリカ：186.2km/h
スカイライン：172.4km/h
と言う結果でやっぱりセリカが速い。あのL20ではスカイラインの巨体にはキツイと書かれています。

ハンドリングに関しては（抜粋）
セリカ：ソフトなセッティング、この種のクルマとしてはロールが大きい
スカイライン：しっかりと地について、乗り心地と操縦性を高い次元で両立
でリジッドのセリカに対してスカイラインが4独の優位性を示しています。






そのオプションパーツたち。ツインチョークキャブやタコ足、マフラーなどの写真が載ってますが「中には公道を走るさいには使用できないものがある」との注意も・・・。