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「編集部員による 1200cc級大衆車実用度チェック」
と言うのが本号の大きな特集。

カローラ＆サニーが大衆車の代表であった事は言うまでもありませんし、メーカーがそれらに1400や1600を追加してユーザーの「格上げ」を目論んでも、依然として1200は主流であったはずです。
事実この号の巻末資料('76/3登録台数)でもサニーの場合1600cc-3272台、1400cc-6802台、1200cc-12647台と過半数を占めています。
なのでここで言う1200cc級とはその下のクラス（現代ではヴィッツ/マーチか）の事を言うようですが、1600もあったランサーがスターレットと同格と言うのも何か変です。

表紙はそれら大衆車5車がイラストで描かれています。
上から
ホンダ・シビック('72-'79)
日産・チェリーFⅡ('74-'78)
三菱・ランサー('73-'79)
マツダ・ファミリア プレスト('73-'77)
トヨタ・スターレット('73-'78)
の順。
()内は生産期間?です。初代シビックが最もモデル寿命が長かったように見えますが、ファミリアはプレスト以前が'67からありましたし フルモデルチェンジではなかったので基本的に最も古いと言えます。
スペースユーティリティ的に一大センセーションを巻き起こしたシビックですが、
僕は当時、「普通車のくせに独立したトランクが無い」2-BOXスタイルに嫌悪感を抱いた一人です。

デザイン的にシビックは異端児、ファミリアは旧車（笑）と言う事で除外するとランサーはどこか野暮ったく、チェリーは背伸びしてゴテゴテ感あり？
何と言ってもスターレットが一番垢抜けしてるように思いますが・・・。