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P&Sミュウジアム、歴代スカイラインが並ぶ中でC210系（ジャパン）の新旧Ｓタイプが隣り合わせに配置されていたのが目に付きました。

SはいうまでもなくC110系（ケンメリ）時代の後期に登場したトップモデル、2000GTX E・Sの事。GT-Rゆずりの4輪ディスクブレーキ、リヤスタビライザー、アルミメーターパネル等で武装したイメージリーダーカーでした。

モデルチェンジしたジャパンのその後継グレードですが、ケンメリはあくまでGTXの派生車種と言う扱いであったのに、このジャパンではGT-E X、GT-E Sと言う風に独立グレードになってます。
そもそも旦那仕様（？）のGT-XにSのネーミングは無理があったように感じたものでした。

画像の上はもちろんMC前、下はMC後です。個人的には前期の顔と後期のお尻が好きです。
バンパーのセンターに走るゴムモール、前期はコーナーカバー手前で切れてますが後期はコーナーカバーに入り込んでます。
リフレクターも前期は別部品でバンパーについてますが、後期はレンズ内に埋め込まれています。







思えばスカイラインの歴史の中で最期の鉄バンパー装着車でしたね。

CD復刻HP

長野県岡谷市のプリンス＆スカイライン ミュウジアム。

ミュウジアムはやまびこ公園内の小高い丘の上にありますが、下の駐車場にこんなKGC10がいました。
なぜか仮ナンバーでしたが、全体のコンディションといい、ホィールキャップといい素晴らしくオリジナルな個体でした。

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