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当時レーシングドライバー並みの「走り」のレポートが出来る、数少ない自動車評論家（と、認められていた感のある）の岡崎宏司氏が、毎号いくつかの中古車を評価する記事。

フォードの中型、'74グラントリノのステーションワゴン・・・中型とは言えコレだけのサイズがあればスタイリング的にも大変伸びやかで好感が持てます。
トリノと言えば・・・おなじみスタハチ顔ですね！

本文の最初に「日本ではなぜかワゴンはウケない・・・バン＝ワゴンのイメージが定着してしまった為だろう」と ありますが、当時は良くこんな嘆きにも似た文章が書かれていました。
実際、国産にはロクなワゴンがなくて（スタイリッシュだったなぁ）と思い浮かぶのはマツダのロータリーワゴン系（ルーチェ＆サバンナ）くらいかな。
今街に溢れるミニバン/ワゴンを誰が想像できたでしょう！

当時は皆（？）本当はアメリカンなワゴンに憧れていた面もあったように思います。
そんな流れはマークⅡやY30のワゴンを好んで乗る若い人たちに受け継がれていますよね！？！？

さてこの個体、素晴らしいのはパワーウィンドゥではない事（笑）！！
日本に入って来るのはフルパワー/フル装備が多いですが、本国では選択可能な場合は結構P/Wなし車も多いのではないでしょうか？

P/Wなし・・・「並行の香り」ただよう素敵な一台でした（笑