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我がネスタ、いよいよブレーキのリフレッシュに取り掛かります。

中・高速時及び強めのブレーキング時はペダルにキックバックがあり、これはディスクローターが原因でしょう。過去 ディスクローターは一度研磨していますので今回は研磨する余地は無く交換要です。

低速時、それもパーキングスピードの様な極低速では、あたかもブースターが効いていないかのようなタッチですが、そのくせペダルは決して浅くないのです。
アイドリングでブレーキを踏むとブースト計の読みは負圧が減少しますし、ペダルをダブっておいてからエンジンを始動するとペダルはス～っと入りますのでブースターではないでしょう。
それなのに効きがイマイチなんです。

むしろペダルは「深い」ので「不快」です（笑
もちろんペダルの浅い・深いはリヤブレーキが大きく関連しますから原因ははっきりしませんが、例の後輩と相談したところ距離的にみてもFディスクブレーキのキャリパーをO/Hする価値はある との結果になりました。

かつてヴィヴィオでは出勤時、突然のブレーキキャリパー固着に見舞われた経験があります。安心料としてシールキットでゴム部品を交換しておくのも良いでしょう。

作業にはブレーキのエア抜きやエアツールが必要ですから、自宅車庫では作業不可能です。

整備手帳にUP済みです。