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今年の1月、エアクリとバッテリーを点検した際に発見したラジエタキャップ付近のクーラント漏れ・・・ほとんど1年近くも放置して来ましたが今日やっと処置しました。

夏場にオーバーヒートした訳でもなく、自覚症状は無かったんですが今日見たらやはり結晶がキャップ付近に付着しており（左右上）、サブタンク内のクーラントはほとんどゼロ（左下）。いくら雪のちらつく寒い日だとは言え、冬場はサブタンクにはLowレベルでクーラントが残っているべきですよね（エンジン冷間）。
これ以上放置すると、今後運転時に膨張したクーラントはサブタンクに入る前に蒸発、エンジンが冷えてもラジエタに戻るべきクーラントはありませんから いよいよシステム内のレベルが低下（＝オーバーヒート）って事になります。

ラジエタキャップなのかサブタンクホースなのか、漏れ箇所は特定出来ないものの緑の結晶が漏れている証拠。かといって新品キャップも用意してませんので、サブタンクホースの先端を切断して取り付けます（右下）。
このラジエタとの接続部分はホースバンドも掛かってない上に、経年変化でしょうか？差込みがユルユルでしたから漏れていた可能性大でしょう。

キャップの交換はまだ・・・しばらくは様子見です。
（一年近くも放置して、なお様子見かい！！・笑）

深刻な経営不振に陥っている米ビッグ3。

GMは政府から資金援助を受ける為、議会に提出した再建計画ではなんとポンティアックを整理すると言うじゃありませんか！！

オールズモビル亡き今、ポンテまで・・・こんな世の中に誰がした。




'63～'66 Pontiacの雑誌広告に僕の好きなグレンミラー楽団の曲を被せました。
曲名は"アット ラスト"。
前ブログに引き続き（調子に乗った）訳ですが、グレンミラー自体は戦前・戦中のサウンドですからベトナム戦争が拡大したこの時期とはピントはずれではあります。
しかし、欧州っぽい背景にエレガントな縦目のポンティアックと、粋なカップルがよく描かれたこんな広告画はスローで甘いグレンミラーの曲がより素敵に聴こえます。
またスタイリングはスクエアな'60年代前半から徐々に「固さ」がとれて、流麗なコークボトルラインが現われ始めるのが判ると思います。


いつまでも愛してるよ、ポンテ（涙・涙）