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エントラントではなく、一般見学者の駐車場に居ました。なんと熊本ナンバーです。

本当に何年ぶりでしょう！・・・このクルマ見たのって。
「角目4灯・縦」カテゴリーのブログでは、「生写真」が無いばっかりに カタログをスキャナで読み取った画像をUPせざるを得なかったのです。

なので、このクルマの最大の見せ場である「フロント・エンド」をど・アップで撮った僕の気持ちをお察し頂けますでしょうか？（笑

国産乗用車では唯一（トラック/バスはもちろんの事 ハイエースなど含めたくない、との想い故に）の角目4灯・縦 車ですが、残念ながら残存率は低そうです。
貴重な個体が、いつまでもキレイな状態で生き続けることを願うばかりです。

X508として噂になっていた新型ファミリアが登場しています。

本文の試乗記では、当時まだ珍しかったHBスタイルの代表・シビックを引き合いに出していますが、

『車格感では問題なくシビックをはるかに超えている。』
『台形イメージ、四隅にタイヤを配して前後のオーバーハングを極力小さく、ワイドなクルマ。』
『車格感も上だが寸法もシビックよりひと回り、ふた回り大きく、アコードやカローラLBよりやや小さい。』
『インストルメントは5連メーター。簡潔さはあるが、質素とか貧乏臭はない。』
『騒音は大衆車の平均レベル以上ではない。』
『シフト感、まことによろしい。』
『速いとは言えないが、アクセル･レスポンスの良さは満足できる。』
『ペダル踏み込みに即応する加速感は、800kgあるかないかの車両重量に負うところ大。』
『小回りが効く、扱いやすいクルマ。安定感やコーナリング限界はグランドファミリアを超えている。』

と好評でしたが、タイヤがバイアスである事とドラムブレーキ仕様車が多く残された事に不満を述べています。

この5連のインパネ、いいですね～落ち着きもあって・・・個人的に好感が持てます。