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その恐ろしく未来的な、それでいて高級車然としたアストンマーチン・ラゴンダ。
この時点ではまだ試作段階ですが、英国での試乗インプレッションが記事になってました。
旧ラゴンダは、主力であるV8（クーペ）をまんま4ドアにしたようなスタイルで、それなりにエキゾチックな雰囲気を漂わせて魅力的でした。しかし、当時この新ラゴンダには正直「やられた！」という印象を持ったものです。

4ツインチョーク・ウェーバーを備えた5340cc,V-8は例によって出力・トルクは不明。
推定最高速度は225km/h。
いかなる路面の状況にもかかわらず、乗っている者に絶えずフラットなフィーリングのみを与えるサスペンション。
空気抵抗もシトロエンCXやローバー3500に決して劣らない（と言われる）。
推定価格1250万円。
生産ペースは週に2台。

しかし、
インパネを始めとして、本格的な生産体制に入るまでに煮詰めなければならない箇所が多数残っている。

にもかかわらず、すでに65台のオーダーが入っているらしい（！）

そんな未完成車を平気で試乗させる感覚が日本人には理解できない・・・。
とにかく、当時はこの凄いスタイルに度肝を抜かれましたよ。