1ベイカー11のブログ一覧

現在の日産GT-R、そしてスカイラインGT-Rのカリスマ性/神話は、その昔のプリンスS54系スカイラインGTから始まったといっても過言では無いでしょう。

過去ブログの頃はホモロゲ取得用のスカイラインGTが完売した後ですから、スカイライン＝1500cc4気筒だった訳です。その号にはスカイライン2000GT再発売のニュース記事が載っていましたが、それから2年後のこの雑誌にはスカイライン2000GT-A&Bの広告が載っています。

スカイラインGT講座3＝ドライブ篇
〈狼の解剖学〉

と題されてます。

「・・・羊の皮をかなぐりすてて疾走する狼・・・」

なんて、既に「羊の皮を被った狼」の表現がされていたんですね。

メカの説明がされていますが、ノンスリの処・・・「雨の日のコーナーで、もたつく後続車に排気音をあびせたまま とり残しうるのは、この車だけです。」などとかなり高飛車な態度ですね（笑
ま、昭和42年当時 市販車でノンスリ付はプリンスしか無かったのではないでしょうか？

右下には小さく2000GT-Aも紹介されています。

シリコンホース導入後、どうもパンチに欠ける。
最大過給圧も「1.1kにやっと届くか微妙なところ」まで堕ちてます。場合によっては1.0kから下降する事も・・・。

先週ノーマルホースに戻しましたが、あまり変化無し、もちろん亀裂は見当たりませんでした。
水溜りではブース時計の針（電圧計も！）が急降下する事がありますから、ベルトが緩いのかも知れません。

ついでにテンション・プーリーのベアリング交換しちゃおうかなぁ（調べたら両方で\6000以上するみたい）。

車検が近いというのに・・・（ため息）

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