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取引先にて。

僕はこの車にフロントを突き合せて停めていたんですが、用事を終えて帰ろうとした時 何気にAピラーが眼に入りました。

画像では判り難いかも知れませんが・・・そう、内装ピラーカバーが捲れているんです。
今日び は軽自動車でもこんなクォリティのモノは無いですよね～、天下のベンツも堕ちたもんです。

元より、僕には何の興味も無いクルマですが、調べたらアラバマ製で低品質だったとか


・・・泥棒を捕まえてみれば我が子で（汗

新しく登場したコスモＬ。その大きな特徴は、当時のアメリカ車の流行を取り入れたランドールーフです。

マツダの開発部・部長とデザイン課・課長にインタビューした記事ですが、興味深いのは公開されたレタリング案の数々です。

ドア以降をノッチバックに改造して、アメリカン・クーペ風に装う事が最初から決定していたようで、オペラウィンドゥの形状もいろんな案が存在した事が分ります。
下の大きい画像はもちろん最終案で採用されたもの。最終案以外は皆オペラウィンドゥが大きめで、僕はあまり好きになれない。

左上は2個のオペラウィンドゥを持っていますが、既にもっと小さく上品なモノはフォード・エリートに存在していました。
左下もウィンドゥ自体が大き過ぎ。右下と同じように、特にオペラウィンドゥ後端とＲウィンドゥの角度の関係が旧Xボディのクーペを彷彿とさせます。
右上、せっかくフォーマルルーフを造ろうとしても、こんなでかくて下品なクォーターウィンドウをはめたのでは台無し。オペラウィンドゥより後ろの部分が狭すぎてNG。ここはある程度の閉塞感がなければ意味が無い・・・と拘るのは屋根フェチ故です＾＾

さて今度はリヤエンドのスケッチの数々・・・



採用されたのは左下ですね。
しかし僕だったら圧倒的に上段の真ん中か、下段の右側！！なんですけどねぇ～