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インスツルメントパネルの特集。
巻頭カラーページで、当時の最新外車のインパネを紹介しています。

シトロエンの旗艦 CX 2400。
外観とメカニズムに劣らずインパネも独創的です。

各スイッチ類はメータークラスターにまとめられていますが、これは後のピアッツァやレオーネもトライしたやり方ではないでしょうか？
ほとんど指の動きだけで操作が出来て、大変機能的だと思うんですが流行らなかった（笑

今の国産車、ライトとワイパーはほぼどの車も同じ、どれに乗ってもまず戸惑う事は無くなりましたが・・・果たしてそれで良いんだろうか？　　　
と、改めて考えさせられるCXのインパネです。

左端（ドア）に見えるのは、リモコン・ドアミラースイッチ（電動かワイヤーか判りませんが）でしょうか？
そのトリムにはステッチが見えますがホンモノかニセモノか判りません・・・しかし、こんなチョットした意匠に萌えてしまう僕です。

画像の個体はチョーク・ノブがありますからキャブレター仕様ですね。

インスツルメントパネルの特集。
巻頭カラーページで、当時の最新外車のインパネを紹介しています。

スーパーカーの雄、フェラーリ。中でもBBはブームの中心的役割を果たしていた、と言っても過言ではないでしょう。
バックスキンの豪華なダッシュパッドは高級GTっぽいです。
コンペ風のスパルタンなステアリングがスポーツである事を主張していますが、メーターパネルはモダーンで不釣合いな感じがしたものです。

また当時文字盤の色は概ね緑と相場が決まって（？）おり、僕はこの文字盤の赤に違和感を覚えたんですが、この特集の本文にも「航空機の夜間のメーター照明は赤である」という事が書かれていますし、BMWなども既に赤い照明を採用していたようです。

この時分か その数年あとか判りませんが日本のスーパーバイク（メーカー/車種共に失念）のメーターにやはり赤い文字盤を発見して （なるほど！）と思ったものでした。