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インスツルメントパネルの特集。
巻頭カラーページで、当時の最新外車のインパネを紹介しています。

オーナードライバー用のシルバーシャドウから発展したシルバーレイスⅡですが、そこはRRゆえ運転席は優遇されているとは思えず、さすがにショーファードリブンでもイケそうな雰囲気です。
何より本物のウッドが魅力的ですが この質素なハンドルがまた何とも良いですね～、どうかすると国産大衆車の方が豪華で煌びやかだったりして（笑
一応、油圧計と電流計が備わっていますし、時計の横にあるのは室温計だそうです。

アルピーヌも さすがに古典的ですが、飾り気の無いメーターの指針停止位置が変わってますね。
240km/hまでの速度計・・・想像ですがスポーク越しによく見える範囲は、150km/hから上でしょうか・・・この分だと市街地常用速度領域はかなり見難そうですが、そんな所も素敵ですね。
年代モノのクルマとは言えこの大げさなステアリングホィールは、大昔ボウリング場なんかにあったレースゲーム機を連想させます＾＾

インスツルメントパネルの特集。
巻頭カラーページで、当時の最新外車のインパネを紹介しています。

上：ジャガーXJ-S
下：アルファロメオ アルフェッタGT

XJ-Sは残念でしたね～。
あの"E"の後継と見なされていたのに、大型パーソナルクーペになっちゃって（それとて他にはもっと魅力的なクーペが沢山あった訳だし）。
インパネもセダン系のようなクラシカルな色っぽさが無い、安っぽくて僕は魅力を感じないんですがね。

アルフェッタは、正面にタコメーターを独立した枠で見せると言う大胆さが目を惹きます。
速度計と補助メーターはダッシュ中央に追いやられてます＾＾