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当時レーシングドライバー並みの「走り」のレポートが出来る、数少ない自動車評論家（と、認められていた感のある）の岡崎宏司氏が、毎号いくつかの中古車を評価する記事。

毎号登場する中古車はどちらかといえば絶版スポーツや外車が多く、カローラやコロナといった一般庶民車はあまり出て来ません。また新古車に近いタマも頻出しますのでさながら試乗レポート的な内容になったります。

見慣れたクーガー、当時の雑誌・中古車欄にはよく顔を出していたクルマですね。
説明にもあるように、マスタングの兄弟・ポニーカーだったクーガーも年々大型化・豪華化して高級パーソナルカーと化していたのです。
車台を共用するのはフォード/マーキュリーの中型ですが、トリノとモンテゴの2ドア版はこのクーガーがあるゆえ日本には入らなかったのではないでしょうか？
だとすれば、日本での販売政策上は正解だったと言えるのでしょうけど、今敢えてトリノやモンテゴの2ドアに萌えてしまいます＾＾
トリノの2ドアは、そう！あの「刑事スタスキー＆ハッチ」のスタさんの車ですし・・・。

そんな食傷気味のクーガーですが、この個体の特徴はそのエンジンです。
5.7Lや6.5LはこのUカー試乗でも毎月の様に普通に登場していますが（ブログUPしてないだけです）、7.5Lとは！！
正規輸入車に7.5Lはあったのだろうか？・・・



教授